A lap cikkébőlkiderül: jogosítványt már egymillió, míg repülőgép vezetésére jogosító engedélyt mintegy 1,7 millió forintért lehet szerezni.

Az országban körülbelül tíz iskola foglalkozik oktatással, száz és kétszáz közé tehető évente az "újonc" pilóták száma a magyar légtérben. Az ár és a minőség azonban komoly szórásban van, a hazai repülősök mindenkinek azt ajánlják, hogy olcsó iskolával semmiképp se kezdjen.

A legtöbben Cessna 150 típuson tanulnak, nem feltétlenül azért, mert később is ezzel akarnak repülni: lehet, hogy valaki gyorsabb vagy nagyobb gépre vágyik. A C150 viszont a legolcsóbb és a legelterjedtebb kiképzőgép, s néhány órás átképzést vesz igénybe, ha valaki más típuson szeretne repülni.

A gyakorlat előtt egy sor feltételt kell teljesítenie a növendéknek. Motoros magánpilóta-szakszolgálati engedélyt (PPL) az kaphat, aki elmúlt 17 éves, megfelelt az orvosi vizsgálaton, van erkölcsi bizonyítványa és elvégzi a megfelelő képzéseket.

A Magyarországon megszerzett jogosítás ugyanakkor - mivel a légügyi hatóság még nem EU-kompatibilis - nem használható korlátozás nélkül az EU-országokban. A privát engedély viszonylag kis adminisztráció mellett elfogadtatható más országokban is, a kereskedelmi jogosítás esetében ez szinte lehetetlen: ahhoz, hogy egy pilóta dolgozhasson is magyar vizsgája mellett, külön tanfolyamot kell elvégeznie az adott országban - olvasható a Népszabadságban.