Állami benzinpénzből járhatnak munkába az osztrák ingázók

Július elsejétől 15 százalékkal emeli meg az osztrák kormány az ingázóknak járó benzinkiegészítést, s csaknem ugyanilyen arányban lesz nagyobb az úgynevezett kilométerpénz; a térítés a hivatalos kiküldetéseken saját járművüket használók részére jár. Azt, hogy mennyit kapnak az ingázók, természetesen továbbra is attól függ, hogy mekkora távolságot kell átszelni naponta az illetőnek a lakóhely és a munkahely között, valamint, hogy van-e más lehetőség a közlekedésre.

A húsz kilométernél közelebb lakók csak akkor kapják az évi 342 eurós összeget, ha kizárólag autón érhetik el munkahelyüket. Húsz és 40 kilométer között viszont már 1356 euró jár, legalábbis azoknak, akik tömegközlekedési eszközökön teszik meg a mindennapi utat (akik ennek ellenére autójukat választják, 630 euróban részesülnek); 40 és 60 kilométer között 2361 euró (illetve 1242 euró) a támogatás, míg a hatvan kilométernél is többet autózni kényszerülők 3372 eurót (1857 eurót) kapnak évente. Természetesen a kilométerpénz is emelkedik, 38 centről 42 centre. A kormány így próbál - részben - eleget tenni az érdekvédelmi szervezetek azon követelésének, hogy kompenzálják az ingázókat a benzinárak drasztikus emelésért.

A mostani emelés azonban nem teljesen oldja meg az ingázók gondjait. Az elmúlt években ugyanis erősen nőtt a távolabbi munkahelyre járók száma, viszont sok esetben csak azért, mert az emberek a lakóhelyük közelében nem találtak állást. Márpedig az autós munkába járás költségei az elmúlt tíz évben 80 százalékkal nőttek. A statisztikai hivatal 2001-es adatai szerint a 3,14 millió munkavállalóból 2,1 millió járt autón dolgozni, igaz, nem éppen túl nagy távolságra. Mindössze 623 ezren választották a tömegközlekedést, a többiek pedig gyalog, vagy kerékpáron közlekedtek. Minden rábeszélés ellenére 2001-ig erősen nőtt azoknak a korábban más járműveken utazóknak a száma, akik saját autójukra váltottak.

A klasszikus értelemben vett ingázók száma mintegy 800 ezer, ennyien kapják az üzemanyag-támogatást. Az intézkedéssel szinte minden oldal elégedetlen: az autóklubok kevésnek találják az emelést, a környezetvédőknek pedig nem tetszik, hogy ösztönzést kap a levegő szennyezése.

Népszabadság