Folytatódik a német vasút legnagyobb sztrájkja

Az elmúlt hónapok kilencedik munkabeszüntetése ezúttal a leghosszabb sztrájk a német vasút történetében, amelynek hatásai is minden korábbinál drámaiabbak lesznek. Ezt a német kormány is felismerte és nyilatkozatában tárgyalásokra, a lehető leggyorsabb megállapodásra szólította fel a szakszervezetet és a vasút vezetőségét.

A mozdonyvezetők jelentős része a személyszállítás valamennyi területén beszüntette a munkát csütörtök hajnaltól a GDL sztrájkprogramjának megfelelően. A sztrájk egyformán érinti a távolsági, illetve regionális közlekedést, valamint a városi vasúti közlekedést is. Ennek megfelelően a legtöbb németországi nagyvárosban csütörtök reggel már megismétlődött a korábbi munkabeszüntetések során jólismertté vált helyzet: milliók egyáltalán nem, vagy csak késve jutottak el munkahelyeikre, s diákok pedig iskoláikba.

A német vasút ezúttal is egyfajta szükségtervet léptetett életbe a válsághelyzet enyhítésére. Szerte az országban több száz pótlólagos autóbuszt állítottak üzembe, ugyanakkor rendkívüli módon megnövekedett a közúti forgalom.
Az áruszállítás és a személyszállítás bojkottja leginkább az egykori NDK-hoz tartozó keleti tartományokat sújtotta és sújtja, de a sztrájknak az egész országra kiterjedő hatásai vannak.

A német vasút arra számít, hogy a munkabeszüntetés következtében szinte teljesen leáll a gyorsvasúti közlekedés, jelentős kiesések, illetve fennakadások várhatók a regionális, valamint a városi vasúti közlekedésben.
Az összesen 62 órára tervezett sztrájk eredménytelensége esetére a GDL kilátásba helyezte, hogy meghatározatlan idejű munkabeszüntetésbe kezd. A munkabeszüntetés okozta anyagi károk becslése még korai, ugyanakkor a gazdasági szervezetek több milliárd eurós veszteséggel számolnak.


Népszabadság