Ha nem emelik a béreket, nem lesz elég buszsofőr
A zalai közlekedési szakszervezetek úgy vélik a portálunknak eljuttatott közlemény szerint, a foglalkoztatási nehézségek enyhítése érdekében legalább 10-15 százalékos bérfejlesztés szükséges. Továbbá, felhívják a figyelmet a 2017.évi piacnyitásból származó, a közösségi közlekedés minőségét is érintő veszélyforrásokra.
A Zala Volán Dolgozóinak Demokratikus Szakszervezete (ZVDDSZ) és a Zala Volán Személyközlekedési Szakszervezete (ZVSZSZ) továbbá még azzal támasztja alá a bérigény nagyságát, hogy több százalékkal alacsonyabbak a Volános keresetek a nemzetgazdasági átlagnál és a társ közlekedési alrendszerekéhez (MÁV, BKV) képest is jóval mérsékeltebbek a Volános jövedelmek.
A munkaerő helyzetét súlyosbítja, hogy az autóbusz-gépkocsivezetők mintegy 15 százaléka öt éven belül nyugdíjba vonul, az utánpótlás pedig egyelőre megoldatlan és bizonytalan.
A zalai érdekvédők kiemelik a közlekedési társaságok társadalompolitikai szerepét, ami a vidék-Magyarország közlekedési feltételeinek küldetésszerű biztosításában testesül meg.
Hangsúlyozzák: amennyiben nem történnek kereseti és munkaerő-piaci téren érdemi döntések, olyan mértékű munkaerő-mozgás várható, amely nem csak a versenyképesség és nem csak a szolgáltatási színvonal erőteljes visszaesését hordozza magában, hanem a működőképességet is veszélyezteti.
Elutasítják a kiszervezést is az érdekvédők
Mindemellett a szakszervezetek egyértelműen elutasítják az egyes szervezeti egységek vállalkozásba adásának szándékát. Az értesülések szerint egy állami szolgáltató cég végezné a Közlekedési Központok számviteli, pénzügyi, könyvelési műveleteit, az emberierőforrás-gazdálkodás körébe tartozó területek munkafolyamatait. Ezt a szándékot a szakmaspecifikus bérszámfejtés, munkaügyi műveletek miatt ésszerűtlennek tartják és elvetik.
Ugyancsak elutasítják, hogy a piacnyitás előkészítésével párhuzamosan egyes járatok alvállalkozásba adásának szándéka is jelen van a döntéshozók elképzelései között. Ezek a szándékok határozottan ellentmondanak a kormányzati törekvéseknek, miszerint egy színvonalasabb, minőségibb közösségi közlekedés álljon az utazóközönség szolgálatában!
Az utóbbiban érdekeltek és partnerek a szakszervezetek is.
Az érdekvédők rámutatnak azon veszélyforrásra, amely szerint a piacliberalizáció következtében annyira sokszereplőssé alakulna a közlekedési piac, hogy a közlekedés összehangolása, irányítása rendkívül bonyolulttá válna. Kiváltképpen fenyegetne ez a veszély, ha a szolgáltatók többsége külföldi vállalkozó lenne.
Könnyen a máltai helyzet állna elő, ahol is négy éve liberalizálták a közlekedést, több szereplő szolgáltat, és már-már szinte lehetetlenné vált a menetrendek összehangolása, az egész tömegközlekedés koordinálása. Amennyiben a kiszervezések és az alvállalkozásba adás szándéka folytatódik a szakszervezetek első fázisban a szolgáltatási színvonal érdekében is alágazati szintű aláírásgyűjtő akcióba kezdenek - emelik ki közleményükben.
- 2024.04.30NewLeadership – Vezetői eszköztár bővítése Önmaguk fejlesztését is fontosnak tartó középvezetőknek, frissen kinevezett döntéshozóknak szóló komplex és intenzív vezetőfejlesztő program sok gyakorlattal. Különlegessége, hogy a résztvevők átgondolhatják és megoszthatják egymással aktuális kihívásaikat és még a kritikus vezetői helyzetek megoldásáról is tanulhatnak egymás jó gyakorlatából is! Részletek Jegyek
- 2024.05.02Munkaviszony létesítése és megszűntetése – Dr. Berke Gyula Pannon Munkajogi Akadémia - Pannon Munkajogi Akadémia előadás-sorozatunkat, melyben kiváló és elismert szakmai előadók támogatásával ismerhetjük meg a munkajog különböző területeit, ajánljuk mindazoknak, akik szeretnék ismereteiket bővíteni, gyakorlati megközelítésben szeretnék az alkalmazott jogi hátteret megismerni. Részletek Jegyek
- 2024.05.09Egy jól működő csapat titka – Vezetői reziliencia fejlesztése A vezetői reziliencia fejlesztése képzésünk arra világít rá, hogyan lehet úgy tekinteni a tényekre, hogy relativizáljuk őket, kezelhető megvilágításba helyezzük a nehézségeket és igyekezzünk megőrizni a racionalitásunkat, hogy ebben a nehéz helyzetben is fejlődni tudjon a csapatunk. Segítve a csapattagoknak abban, hogy a problémalátásukat a megoldás keresés fókusza váltsa fel és megváltozzon az interakcióik minősége. Részletek Jegyek
- 2024.05.09Munkaidő, pihenőidő – Dr. Takács Gábor Pannon Munkajogi Akadémia - Pannon Munkajogi Akadémia előadás-sorozatunkat, melyben kiváló és elismert szakmai előadók támogatásával ismerhetjük meg a munkajog különböző területeit, ajánljuk mindazoknak, akik szeretnék ismereteiket bővíteni, gyakorlati megközelítésben szeretnék az alkalmazott jogi hátteret megismerni Részletek Jegyek
A nemeztközi Generali Csoport június 1-jétől átalakítja szervezeti struktúráját a biztosításra és a vagyonkezelésre összpontosítva - írja a... Teljes cikk
Egyes gyári alkalmazottak csak akkor vették észre, hogy elbocsátották őket, amikor nem működött a belépőkártyájuk és a biztonsági őrök... Teljes cikk
A sopronkövesdi Autoliv-gyárban folyó sztrájk arra is felhívja a figyelmet, hogy a főleg kölcsönzött státuszban foglalkoztatott vendégmunkások... Teljes cikk
- Az egyetemi oktatót átlagfizetése alacsonyabb mint a pályakezdő tanároké 2 hete
- Bérpapírjaikkal vonultak a minisztérium elé a felsőoktatási dolgozók 2 hete
- Egyeztetés kezdődött az állami fenntartású egyetemek bérfejlesztéséről 2 hete
- Két év alatt átlagosan 55 százalékkal emelkedett a reptéri dolgozók bére 3 hete
- Uniós pénzt csak olyan cégek kaphatnának, amelyek tiszteletben tartják a munkavállalók jogait 3 hete
- Napok óta sztrájkolnak a román postások 3 hete
- A Continental Dohányipari Zrt. emelte a sátoraljaújhelyi gyárában dolgozók bérét 4 hete
- Ekkora béremelést kapnak a kecskeméti Mercedes-gyár dolgozói 1 hónapja
- Megállapodás született az operaházi sztrájk felfüggesztéséről 1 hónapja
- Ennyi napot kell várni egy szakemberre az ország különböző vármegyéiben 1 hónapja
- Egy egyetemi hallgató egy évvel a diplomája megszerzése után többet keres, mint korábbi egyetemi oktatója 1 hónapja