Esztergomi csetepaték: révbe ér-e a Suzuki busza?

Az már önmagában is állandó gyomorgörcsre ad okot egy dolgozó számára, ha munkahelyén nincs kollektív szerződés. Bizony ez történt a Suzukinál is, állítja Párma Zsolt, a cég egyik munkatársa, aki 13 év után "csapott az asztalra", és vette kezébe a munkások érdekképviseletének aktív szervezését, így a szakszervezet alapítását.

Titkos a névsor

Úgy véli: a munkavállalók nagy része szíve szerint csatlakozna a kezdeményezéshez, de fél állása elvesztésétől, illetve az év végi juttatások megvonásától. Mivel - Párma szerint - nem alaptalan aggodalmuk, ezért "szigorúan titkos dokumentumként" kezeli a szakszervezetbe belépő tagok névsorát. Egyetlen esetben, az érintett írásban benyújtott kérelme ellenében hozható nyilvánosságra az illető kiléte, az is kizárólag a szakszervezeti tagdíj bérből való levonása okán.

A díj beszedése egyelőre még várat magára, hiszen nemrég készült csak el a szakszervezet előirányzott programja, melyben - a kollektív érdekvédelem megteremtése mellett - nagy hangsúllyal szerepel a szabályok betartása, valamint a jóléti és szociális ellátás színvonalának emelése. Közvetve pedig egy kompromisszumokon nyugvó, kölcsönösen előnyös munkakapcsolat megteremtését tűzték ki célul.

60 nap várakozás

E dokumentum megléte is szükséges a szakszervezet hivatalos működésének alapfeltételét jelentő bírósági bejegyzéshez, ami szintén a jövő zenéje. Az anyagot ugyanis csak január 23-án küldték el az illetékes szervhez, és a bírálati idő legjobb esetben is hatvan nap. Addig is a szakszervezet megerősítésére és bővítésére fókuszálnak Pármáék.



A januári alakuló ülés - egy buszban (Forrás: MTI) Mint ismert, a decemberi demonstráció keltette "botrány" kirobbanása után az érdekek védelmezőjének szerepét a Liga Vas- és Fémipari Szövetsége vállalta magára, mely eredetileg 68 taggal - ami a dolgozói összlétszám tíz százaléka - alakult meg.

Ez a szervezet hívta életre - a nagy médiavisszhangot kiváltott buszos akció keretében - a gyár 38 munkavállalójával az Esztergomi Gépkocsigyártók Független Szakszervezetét, melynek taglétszáma mára eléri a százat. Az ennek hatására fellépő láncreakció pedig újabb tagok belépését serkentve akár ezer fősre is felduzzaszthatja a létszámot, legalábbis a szervezők szerint.

Az világosnak tűnik, hogy most a dolgozók foglalkoztatását elősegítő törvény megszegése miatt robbant a bomba, az viszont nem tisztázott, miért nem alakult eddig szakszervezet. Ennek hátterében összetett probléma áll.

.
1. oldal: 60 nap múlva hivatalosan is megalakulhat
2. oldal: Mit kíván a szakszervezet? Tekintse meg mellékletünket!

< elöző | 1 | 2 | következő >