Havi 20-22 nap külföldi tartózkodás, hétvégi pihenő a kocsiban

Évente több ezer kamionost keresnek Magyarországon, van olyan vállalkozó, aki kapásból tíz sofőrt is fel tudna venni, és bár akadnak jelentkezők, csak kevesen alkalmasak a munkára - írta a VS.hu több céget megkérdezve.

Mint írják, az állam 6 ezer jelentkezőnek fizeti ki a C és az E kategóriás gépjárművezetői képzés költségeit. Munkahelyet már a fuvarozóknak kell adniuk.

Kovács István, a raktározással és szállítmányozással foglalkozó VOKESZ Kft. tulajdonosa túlzásnak tartja, hogy hatezer sofőr hiányozna. Azt azonban elismerte, hogy a szigetszentmiklósi cégnél 6-8 kamionos kapásból hiányzik, "három autó áll az udvaron, nincs, aki felüljön rá, a veszteség havonta az 1 millió forintot is megközelíti - érzékeltette a problémát a vállalkozó.

Ma Magyarországon egy kamionsofőr átlagosan 350-400 ezer forintot visz haza. Azok, akik kizárólag belföldön vezetnek, ennél kevesebbet keresnek, havonta átlagosan 200 ezer forintot.

A fuvarozók szaklapja, a Fuvarlevél.hu szerint fontos tudniuk az érintetteknek, hogy a vállalkozók a kamionossal minimálbérre szerződnek, ez alapján jár neki a nyugdíj, a táppénz, a munkanélküli segély és a szabadság idejére kapott bér is.

"A fennmaradó pénz a külföldi napidíj és az üzemanyag-megtakarítás. A másik oldalon pedig: havi 20-22 nap külföldi tartózkodás, hétvégi pihenő a kocsiban egy poros parkolóban, és szigorú üzemanyag-elszámolás (ami sok esetben le is nullázhatja az előrevetített megtakarítást)" - olvasható az oldalon.

Skultéty József, a Trélog Kft. ügyvezetője a portálnak kifejtette: bár az EU-ban ezt tiltják, Magyarországon mégis a mai napig "vegyes modellben" fizetnek, vagyis a bejelentett munkabérből, a napi- és kilométerdíjból, valamint az üzemanyag-megtakarításból tevődik össze a kamionosok fizetése.

VS.hu