Munkaerő hiányzik a vasútnál is

150 mozdonyvezetőt és 150 jegyvizsgálót is keres a vasúttársaság, az utóbbiakat a következő két év folyamán.

Váltókezelői munkakörökben 80, felsővezeték-szerelő posztokon 50, a pénztárosok körében 30, elegyrendezői és biztosítóberendezési műszerész munkakörökben 25, illetve 20 fős létszámhiányról küldte meg a cég adatait a lapnak. Azonban egyes munkakörök nem kerültek az adatok közé.

A létszámhiányt az elvándorlásban, a nyugdíjba vonulásokban és a speciális képzettséget igénylő feladatokban látja a társaság. Egy mozdonyvezető képzése több mint egy év és 1,2 millió forintba kerül, amelyet a munkáltató fizet, azonban ez azt is jelenti, hogy öt évig a társaságnál kell dolgoznia a mozdonyvezetőnek.

A mozdonyvezetők bére havi nettó 210,6 ezer forint, amely mellé évente 271 ezer forintnyi választható béren kívüli juttatást is kapnak. Ők azonban a 38 ezer dolgozóból csak 2850-en vannak, és a hierarchia csúcsán állnak, a többiek nem járnak ilyen jól, a szakszervezetek szerint. A többség a minimálbér és bruttó 150 ezer forint körül keres.

A szakszervezetek szerint egyre komolyabb gond a munkaerőhiány, a cég azonban idén csak 0,5 százalékos bérfejlesztést kínál a dolgozóknak. A januári 5-i bértárgyalások sem jártak sikerrel, amikor az érdekvédők 5 százalék alanyi jogú alapbérfejlesztést és 2,7 százalék differenciált bérfejlesztést követeltek. A cég szerint a karácsony előtti prémiummal a béremelés megtörtént. A munkaerőhiányt pedig átvezénylésekkel és átirányítással oldanák meg, bizonyos időszakokban pedig munkaerő-kölcsönzéssel, diák és távmunkásokkal.

Napi.hu