Vészes olajipari sztrájk Nagy-Britanniában

Vasárnap az előre meghirdetett tervek alapján 48 órára letette a munkát a skóciai Grangemouth városa mellett működő Ineos olajfinomító 1200 alkalmazottja, a társaság nyugdíjrendszerében végrehajtott - a szakszervezetek szerint az új belépők számára kedvezőtlenebb feltételeket jelentő - módosítások ellen tiltakozva. A létesítmény - a tíz brit finomító közül a harmadik legnagyobb - azonban már péntek óta nem működik, mert a telepet maga a tulajdonos cég állította le a készülő sztrájk miatt, üzembiztonsági okokra hivatkozva.

Szakértők azzal számolnak, hogy a kétnapos munkabeszüntetés vége után is legalább három hétig eltart, mire a finomító ismét eléri teljes - napi 210 ezer hordós, vagyis évi 10 millió tonnás - kapacitását. A sztrájk járulékos hatásaként azonban jóval nagyobb mennyiség, napi 700 ezer hordó esik ki Nagy-Britannia nyersolaj-ellátásából - ez a brit piacra érkező napi nyersolaj-mennyiségnek csaknem egyharmada -, mivel az északi-tengeri lelőhelyeket a szárazfölddel összekötő legnagyobb vezetékhálózatot az üzemeltető BP olajcég a finomítói sztrájk miatt vasárnap lezárta.

A vezetékrendszer is leállt

A Forties nevű, 380 kilométer hosszú vezetékrendszer az északi-tengeri olajmezők brit szektorától halad Skócia keleti tengerpartjáig, és Edinburgh közelében éri el a szárazföldet. A Forties hálózat 70 tengeri olajkitermelő platformról gyűjti össze a nyersolajat. A vezetékrendszert azért kell leállítani, mert működéséhez a grangemouth-i finomító szolgáltatja az energiát, ám a sztrájk miatt az energiaellátó részleg sem működik.

Az északi-tengeri mezők termelésének kiesése előzetes becslések szerint napi 50 millió font (17 milliárd forint) veszteséget jelent a brit gazdaságnak. Ennek felétől az államkincstár esik el, vagyis a brit költségvetés óránként több mint 1 millió fontot veszít. A grangemouth-i finomító által ellátott skóciai és észak-angliai térségekben - a hatósági felhívások ellenére - üzemanyag-felvásárlás kezdődött, és sok benzinkútnál 20, sőt a hétvégére már csak 10 fontban korlátozták az egy-egy vásárlónak kiadható benzin és gázolaj értékét. Ez 20, illetve 10 liternél is kevesebb üzemanyagot jelent, ugyanis a motorbenzin és a dízelolaj átlagos kiskereskedelmi ára már hetek óta jóval meghaladja a korábban elképzelhetetlennek tartott 1 fontos lélektani határt.

Utánpótlásról már gondoskodott a kormány

Nagy-Britanniában a legdrágább az üzemanyag az Európai Unión belül. Az ólommentes benzin országos átlagára jelenleg 1,09 font, a gázolajé 1,18 font (370-400 forint), de egyes nagyvárosi kutaknál 1,20-1,30 fontos (408-440 forintos) literenkénti árak is előfordulnak. A legnagyobb brit autóklub, az AA előrejelzése szerint nyáron 1,50 fontig is drágulhat az üzemanyag. A skót kormány mindazonáltal folyamatosan arra inti az autósokat, hogy van elég üzemanyag-tartalék az országban, és a helyenkénti hiányokat éppen a pánikvásárlások okozzák. A skót hatóságok ugyanakkor bejelentették azt is, hogy hét tartályhajón 65 ezer tonna üzemanyag - zömmel a mezőgazdasági haszonjárművek működtetéséhez szükséges dízelolaj - érkezik a következő néhány napban; ez Skócia tíznapi szükségletét fedezi.