Sofőr állás
Munkakörök, tanfolyamok, fizetések.
Vizsgák
A teherautó, valamint a hozzá csatolt pótkocsi és félpótkocsi vezetéséhez szükséges C+E jogosítványt 18 éves kortól bárki szerezhet, ám fontos tudni, hogy csak 21 éves kortól vezethet valaki ilyen jogosítvánnyal külföldön. A C kategóriás jogosítványra jelentkezés feltétele a B kategória megléte és a II. csoportú orvosi alkalmassági igazolás (PÁV II.). A pályaalkalmassági vizsgálat (röviden: PÁV) a Nemzeti Közlekedési Hatóság által 4 különféle kategóriában kiadott engedély. Elsődleges feladata a hivatásos gépkocsivezetők kompetenciájának mérése. Ha a C kategóriát megszerezzük, akkor lehet E kategóriára jelentkezni. Ez összesen 2023-as árakon 600-800 forintjába kerül a munkavállalónak.
Buszvezetéshez D kategóriás jogosítvány szükséges. Ennek ára körülbelül 750 000 forint. 2023. szeptembertől hatályba lépett könnyítés: már B kategóriás jogosítvány birtokában is be lehet iratkozni D kategóriás jogosítvány megszerzésére (eddig előbb a C kategóriát kellett letenni és csak utána lehetett menni a D-re, ami költségekben is nagy tehernek számított.)
Munkarend
Az Európai Unió Tanácsának 561/2006/EK rendelet szerint:
Egy busz- vagy teherautóvezető napi 9 órát tölthet vezetéssel, mely heti két alkalommal 10 órára emelhető.
Munkaideje maximum 15 óra lehet 24 órás perióduson belül, abban az esetben, ha a 15 órás munkaidőn belül 3 óra egybefüggő pihenőidőt tudott tartani. Ha a 3 óra folyamatos pihenőidőre nincs lehetőség, a munkaidő maximum 13 óra lehet. (A gépkocsivezető indulástól-érkezésig 13 órát tölthet úton).
Egy gépkocsivezető esetén a kötelező napi pihenőidő 11 óra megszakítás nélkül, két gépkocsivezető esetén 8 óra megszakítás nélkül.
Egy gépkocsivezető folyamatosan 4 és fél órát vezethet. A vezetési idő letelte után a vezetést kötelezően meg kell szakítania legalább 45 percre. Ha 4 és fél órán belül áll meg és nem veszi ki egyszerre a 45 perc pihenőt, először minimum 15 perc, utána minimum 30 perc megszakítás szükséges. 15 percen belüli megállás vezetésnek számít.
A gépkocsivezetőnek heti 2 pihenőnap jár. Lehetőség van arra, hogy az egyik héten 6 napot dolgozzon, utána 1 pihenőnapot kell kapnia. A következő héten már kötelező a 2 pihenőnap és a 3. hét végéig az egy elmaradt pihenőnap pótlása. Tehát vagy a második vagy a harmadik héten már csak 4 napot dolgozhat!
Fizetések
A fizetesek.hu adatai szerint a kamionsofőr bérsávja Magyarországon bruttó 369 823 - 909 368 Ft, az autóbuszvezetőé pedig 360 390 - 669 899 Ft között mozog.
A cégektől kapott információk szerint azonban a gyakorlatban inkább ennek felső sávját vagy még ennél is többet lehet keresni. Egy belföldi napi fuvarért 2023-ban Magyarországon nettó 30 000 forintot fizetnek a kamionsofőrnek (ez 20 munkanappal nettó 600 ezer forint). nemzetközi fuvarokkal pedig 1 millió forint felett lehet keresni. Igaz, utóbbival vállalni kell a családtól, a lakhelytől való akár egy hetes távollétet.
A BKV-nál a busz- és trolisofőrök átlagos fizetése eléri a havi bruttó 730 ezer forintot, de az állomány 20-25 százaléka ennél is többet, bruttó 850 ezer forintot visz haza. A pontos nettó bér sok tényezőtől függ, például a pótlékoktól és a ledolgozott évektől is, de a nettó nettó bér az 500 ezer forintot biztosan eléri.
Az Arrivánál 2023 első negyedévében az új belépők átlagosan nettó 480 421 forintot kerestek.
Állásajánlatok
Sofőr állások az Állásportálon találhatóak.
- 2026.01.09Foglalkoztatás és jóllét: az értékes munkaerő megszerzése és megtartása a folyamatosan változó munkaerőpiaci környezetben Foglalkoztatás és jóllét: az értékes munkaerő megszerzése és megtartása a folyamatosan változó munkaerőpiaci környezetben. A konferencia ingyenes, de regisztrációhoz kötött. A program és a regisztráció a jegyek menüpont alatt.
Részletek
Jegyek
- 2026.01.28Vezetés- és szervezetfejlesztés szakmai konferencia Bokor Attila Aranykalitkában című kutatásának harmadik fejezetéhez érkeztünk, amely ötven vezetői életúton keresztül három évtized szervezeti és vezetői tapasztalatát mutatja be. Az OD Partner is mérföldkőhöz érkezett: 30 évesek lettünk. Kinyitjuk szakmai műhelyünket és megosztjuk, hogyan gondolkodunk vezetésről, szervezetről, és aktuálisan milyen témákban mélyedünk el.
Részletek
Jegyek
- 2026.01.29Bértranszparencia irányelv és diszkrimináció-tilalom Szakmai képzés a bértranszparenciáról és a diszkriminációról HR szakembereknek és vezetőknek. Készüljön fel munkajogászainkkal az EU új bérátláthatósági szabályaira!
Részletek
Jegyek
- 2026.01.31Vállalati szimuláció Valós piaci helyzetben egy-egy döntés meghozatalakor helyt kell állnia mind vezetői, mind kontrolleri képességeinknek. Mennyivel egyszerűbb lenne, hogyha mi is úgy gyakorolhatnánk, mint egy pilóta, aki éles felszállás előtt, a szimulátorban tanulja meg a vezetést, míg kellő rutinra tesz szert. Ez megvalósítható ma már az üzleti életben is.
Részletek
Jegyek
A Csepeli Szabadkikötő dolgozói idén is előálltak saját, fanyar humorral teli naptárukkal, amelyben munkaruhában – vagy épp anélkül –... Teljes cikk
Cristiano Ronaldo egy robotkapus ellen tesztelte lövőerejét, miután Mark Rober, a NASA-mérnökből lett YouTube-sztár megépítette a villámgyors,... Teljes cikk
Határozatlan idejű sztrájkot hirdettek december 15-től a párizsi Louvre dolgozói, tiltakozásul a "romló munkakörülményeik" és az "elégtelen... Teljes cikk
- Mit nem oldott meg az AI 2025-ben? A HR-vezetők egyik legnagyobb tanulsága 1 hete
- Elbocsátottak karácsony előtt? Nem vagy egyedül. 2 hete
- A csókkamera romba döntötte az életét: reménytelenül keres állást a HR igazgató 3 hete
- HR Tehetségek 2025: Torma Barbara 3 hete
- Kamionsofőr (nemzetközi) 3 hete
- Tehergépkocsi-vezető 3 hete
- HR Tehetségek 2025: Borbás-Horváth Anita 3 hete
- Kik uralják a LinkedInt? Íme a magyar felsővezetők toplistája 3 hete
- Nem kiégésből, hanem szerelemből: 20 év HR után lakberendező lett 3 hete
- A szakértő szerint felhígult a taxisszakma, vannak, akik jogosítvány nélkül dolgoznak 3 hete
- Stratégiai fegyverré vált a fejvadászat: stabil, jövőképes vezetőket keresnek a cégek 4 hete
A tudás törvényei: a megértés kulcsa