BKV: vizsgálat a sztrájktörés biztonságáról

A BKV szakszervezetei állítják, hogy a BKV-sztrájk idején olyanok vezették a villamosokat, akik ugyan rendelkeztek az ehhez szükséges engedéllyel, de napi gyakorlatuk nem volt meg ehhez. Ezzel a közlekedési társaság veszélyeztette az utasok biztonságát. Az egész napos sztrájk alatt összesen 21 villamosvezető dolgozott, ebből 6-8 volt olyan, akiket ez időre a napi esetleg adminisztratív munka alól szabadságoltak, s engedték át a járművekre. Ily módon már a vezénylés sem volt teljesen jogszerű, mivel a munkabeosztást három nappal korábban kell elkészíteni, nem pedig ilyen ad hoc jelleggel - mutatnak rá a szakszervezetek.

Ráadásul a sztrájktörésnek is csak akkor van értelme, s akkor lehet biztonságosan lebonyolítani, ha a járműveknek legalább a fele üzemel. Márpedig ez egyáltalán nem következett be, hiszen például az összesen 40 Combinóból csupán 10, a teljes 700 darabos villamos parkból pedig összesen 20 üzemelt. Habár az adott napon baleset nem volt, ez csupán a szerencsének köszönhető - vélik a szakszervezetek; mindazonáltal a sztrájktörés jogszerűtlensége miatt a közlekedési vezérigazgató-helyettes, Somodi László fejét követelik a vezérigazgatónak címzett levélben. A vizsgálat, a felelősök kiderítése várhatóan legalább egy hétig tart.

Népszabadság