Rózsás helyzetben a BKV

Rózsás helyzetben a BKV 2005. január 20. FigyelőNet Fejlesztések és az utolsó hosszú távú hitelfelvétel éve lesz az idei a BKV-nál: jönnek a chip-kártyák és az 5-ös metró. Ön mit szól hozzá? Véget ért a fővárosi tömegközlekedés forráshiányos időszaka, idén várhatóan 50 milliárd forintot fordíthat fejlesztésre a BKV – jelentette be Demszky Gábor. A főváros megduplázza az állami normatív támogatás 12 milliárdos összegét, amit a cég további 20 milliárdos, részben állami garanciával támogatott hitelfelvétellel egészít ki. A jegybevételekből származó 61 milliárd forintos jövedelemmel kiegészülve finanszírozhatóvá válik a 96 milliárd forintos költséggel működő budapesti tömegközlekedés.Ebből jelentős fejlesztéseket is végrehajtanak. Így újabb alacsonypadlós trolik érkeznek, valamint a nyári felújítási munkálatokig további 50 Volvo buszt is üzembe helyeznek.KánaánDemszky Gábor korábban 65 kilométer utat, összesen több mint félmillió négyzetméter lecserélt aszfaltot ígért Budapestnek 2005-re. Ennek költsége eléri a 13 milliárd forintot, amely a tavalyi összeg két és félszerese. A 13 milliárd forintnak csak a fele áll rendelkezésre – másik felét az államtól várják. Napilapok információja szerint a fővárosi útfelújításokhoz remélt összeg azonban a korábban tervezetthez képest 2,5 milliárddal kevesebb. A főpolgármester szerint idén 100 milliárd forintot költenek a budapesti fejlesztésekre. A fővárosi tömegközlekedés jövőjéről Demszky hamarosan a kormányfővel is egyeztet. De már februárban kiírják a jegyeket felváltó chip-kártyás megoldást beveztéséről szóló tendert. A 14-15 milliárd forintos beruházás képezi az alapját a hamarosan megvalósuló Budapesti Közlekedési Szövetségnek. A cég tervei szerint ez jelentősen csökkenti majd a jelenleg 14 százalékosra becsült bliccelők arányát.A bliccelés visszaszorítását segítheti az is, hogy idéntől a 10 ezer forintra nőtt a munkaadó adójából leírható összeg, amivel a munkavállalónak étkezési jegyet, illetve utazási támogatást biztosíthat.Hamarosan elkészül az észak-déli összekötő vasút, közismertebb nevén az 5-ös metró megvalósítási tanulmánya. Ha az erről szóló pályázatra az Európai Unió is rábólint, akkor már akár 2007-től indulhat a metró építése – állítja Demszky. Önfenntartó BKV?Aba Botond, a cég vezérigazgatója szerint idén 60 milliárd forintra nő a cég adósságállománya. Ha az állam biztosítja a beígért normatív támogatást, akkor 2006-ban már nem lesz szükség hitelfelvételre, s a cég elkezdheti adósságai törlesztését.Tavaly évközben 2004 novemberét nevezte a BKV-vezér annak a kritikus pillanatnak, amikor eldől, hogy csődbe megy, vagy önmagát túlélva talpra tud állni a cég. Ez az időszak elmúlt. A BKV él, sőt konszolidációban gondolkodik - mondta Aba. Amennyiben a tervek megvalósulnak 2011-re visszafizetik a teljes hosszú távú hitelállományt.Korábban ugyanis, a cég - az állami finaszírozás hiányossága miatt - pénzügyi csapdában vergődött, s jórészt emiatt vesztett egykori hírnevéből.