VDSZSZ: nem biztosítja az előírt létszámot a MÁV

Mindez azt követően történt, hogy szakszervezet közölte: a MÁV-Start Zrt. jelenlegi gyakorlata szerint a 10-11 kocsiból álló vonatokon is egy jegyvizsgáló tartózkodik, ami egyértelműen balesetveszélyes és utasításellenes. Az ilyen hosszú szerelvényeken ugyanis minimum két jegyvizsgálónak kellene feltétlenül tartózkodnia.

A cégnél jelenleg hatályban lévő üzletági függelék egyértelműen leírja, hogy "a vonatok továbbítása rendkívüli esetekben a létszámnormától eltérően egy fő vezető jegyvizsgálóval lebonyolítható". Az elmúlt hetekben azonban semmi rendkívüli eset nem történt, ennek ellenére a mai napig csak egy jegyvizsgáló teljesít szolgálatot a 10-11 kocsis szerelvényeken, amelyek peronon túlnyúló kocsijairól az utasok a zúzott kőre kénytelenek lelépni.

Másrészt az egyes állomásokra vonatkozó megállapodások egyértelműen rögzítik, hogy a minimális létszám négy, vagy ennél kevesebb személyszállító kocsival való közlekedés esetén egy fő (egy vezető jegyvizsgáló); öt vagy több személyszállító kocsival történő közlekedés esetén két fő (egy vezető jegyvizsgáló és egy jegyvizsgáló) - írják közleményükben az érdekvédők.

A szakszervezet már több alkalommal meghiúsította az öt kocsinál hosszabb vonatok indítását, amit a Start egy jegyvizsgálóval kívánt volna közlekedtetni. Bár a személyszállító cég ilyen esetben - a balesetveszéllyel mit sem törődve - mindent megtesz a vonat elindítása érdekében, a vonatok biztonságos közlekedéséért a MÁV Zrt. is éppúgy felelős.