Az elnök közlése szerint a Magyar Közforgalmi Pilóták Egyesülete (HUNALPA) és a Magyar Légiutas-kísérők Egyesülete (HUNACCA) 2011. március 26-án írta alá a sztrájkegyeztetés közben született kollektív szerződést a reprezentatív szakszervezetek megkerülésével úgy, hogy azok érdekei nem érvényesülnek benne.

A munkaadó álláspontja szerint a sztrájktörvény jogot ad arra, hogy kollektív szerződésként értékelje a sztrájktárgyalások eredményét - magyarázta a szakszervezeti vezető. Ez azonban ellenkezik a Munka törvénykönyvének a kollektív szerződés megkötésére vonatkozó szabályaival - állítja Kozek Adolfné. A szakszervezeti vezető megjegyezte: nem peres jogi eljárást kezdeményeztek a kollektív szerződés megkötésének módja miatt, de eddigi tapasztalataik szerint hónapokig tarthat az erről szóló döntés.

Kozek Adolfné megjegyezte: négy hónapja nem született bírósági döntés arról, hogy az üzemi tanácsi választáson elért 13 százalékos szavazataránnyal a Gazdasági Szakemberek Szakszervezetét reprezentatív érdekképviseletnek kell tekinteni. Reprezentatívként ugyanis megkerülhetetlen ez az érdekképviselet többek között a kollektív szerződés megkötésénél.

A megkötött kollektív szerződés a Malév minden dolgozójára vonatkozik, de az a pilótáknak és a légiutas-kísérőknek kedvez - magyarázta Kozek Adolfné. Példaként a hajózó személyzet javadalmazásának módját említette, ami - közlése szerint - nem felel meg a magyar jogszabályoknak. Kozek Adolfné elmondta azt is, hogy a már lemondott, de még hivatalban lévő vezérigazgató úgy kap repülési átalányt, hogy nem is repül. Ennek összege pedig éppen elegendő lenne az egykulcsos adó bevezetése miatt szükséges bérkompenzációra.

A Magyar Közforgalmi Pilóták Egyesülete (HUNALPA) és a Magyar Légiutas-kísérők Egyesülete (HUNACCA) valamint a Malév menedzsmentje az új kollektív szerződésről szóló megállapodáskor március 25-én az MTI-t arról tájékoztatta, hogy a részleteket nem hozzá nyilvánosságra.