Brüsszelhez fordulnak a vasutasok
A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) az Európai Vasúti Ügynökséghez, illetve az Európai Bizottság közlekedési biztosához fordul, hogy vizsgálják ki a február 1-jén indított sztrájk idején a vasúti közlekedésbiztonsággal kapcsolatban tett szakszervezeti észrevételek tartalmát - mondta Gaskó István.
A VDSZSZ elnöke visszautasította, hogy a miniszterelnök kérésére végzett vasútbiztonsági vizsgálat eddig nyilvánosságra hozott eredményével a szakszervezet állításának szavahihetőségét igyekeznek megkérdőjelezni.
A sajtótájékoztatón Gaskó István hangsúlyozta, hogy a február 1-jén indított sztrájkjuk bírósági végzés szerint is jogszerű, követeléseikről a tárgyalásokat folytatják, és ha nem történik előrelépés, akkor legkésőbb február 15-én folytatják a munkabeszüntetést. A sajtótájékoztatón a VDSZSZ elnöke nevetségesnek nevezte, hogy a miniszterelnök kérésére végzett vizsgálatra mindössze 2 nap állt rendelkezésre.
A szakszervezeti állítások igazolásaként a VDSZSZ a sajtótájékoztatón kiosztotta a MÁV Zrt. közlekedésbiztonsági igazgatóságának megküldött, a vasúti közlekedés biztonságával összefüggő mintegy 40 jelentést, amelyeket a helyi dolgozók írtak főnökeiknek, illetve a területeken dolgozók mondták el a közlekedés biztonságával összefüggő kedvezőtlen tapasztalataikat. Gaskó István kifogásolta, hogy a vizsgálat során nem kérdezték meg a jelentést írókat.
A szakszervezet átadta az újságíróknak azt a szolgálati utasítást, amelyben a forgalomban dolgozókat más, ugyancsak forgalmi munkakörbe irányították át, de ezt az utasítást később visszavonta a MÁV, mivel egy másik szakszolgálat nem járult hozzá az átvezényléshez.
A VDSZSZ elnöke utalt arra, hogy a MÁV Zrt.-nek a sztrájk jogellenességének megállapítására irányult kérelmet is elutasította a munkaügyi bíróság.
A sajtótájékoztatón átadták a sajtónak az 1995-ös sztrájk idejére a MÁV és több szakszervezet, köztük a VDSZSZ által is aláírt megállapodást, amely tartalmazta a munkabeszüntetés idején nyújtandó még elégséges szolgáltatást, tételesen felsorolva a sztrájk idején közlekedő személy- és tehervonatokat. Gaskó István elmondta, hogy az 1995-ös megállapodáshoz képest a VDSZSZ több vonat közlekedtetését ajánlja a mostani sztrájk idejére, amit a munkáltató nem fogad el, ezért úgy vélik, a sztrájk idején kialakult közlekedési káoszért a MÁV-ot terheli a felelősség.
Arra a kérdésre, hogy mikor folytatódik a sztrájk, Gaskó István megismételte korábbi tájékoztatását, amely szerint legkésőbb február 15-én. Megjegyezte: az utazóközönség időben értesülni fog a folytatásról.
A sajtótájékoztatón Gaskó István hangsúlyozta, hogy a február 1-jén indított sztrájkjuk bírósági végzés szerint is jogszerű, követeléseikről a tárgyalásokat folytatják, és ha nem történik előrelépés, akkor legkésőbb február 15-én folytatják a munkabeszüntetést. A sajtótájékoztatón a VDSZSZ elnöke nevetségesnek nevezte, hogy a miniszterelnök kérésére végzett vizsgálatra mindössze 2 nap állt rendelkezésre.
A szakszervezeti állítások igazolásaként a VDSZSZ a sajtótájékoztatón kiosztotta a MÁV Zrt. közlekedésbiztonsági igazgatóságának megküldött, a vasúti közlekedés biztonságával összefüggő mintegy 40 jelentést, amelyeket a helyi dolgozók írtak főnökeiknek, illetve a területeken dolgozók mondták el a közlekedés biztonságával összefüggő kedvezőtlen tapasztalataikat. Gaskó István kifogásolta, hogy a vizsgálat során nem kérdezték meg a jelentést írókat.
A szakszervezet átadta az újságíróknak azt a szolgálati utasítást, amelyben a forgalomban dolgozókat más, ugyancsak forgalmi munkakörbe irányították át, de ezt az utasítást később visszavonta a MÁV, mivel egy másik szakszolgálat nem járult hozzá az átvezényléshez.
A VDSZSZ elnöke utalt arra, hogy a MÁV Zrt.-nek a sztrájk jogellenességének megállapítására irányult kérelmet is elutasította a munkaügyi bíróság.
A sajtótájékoztatón átadták a sajtónak az 1995-ös sztrájk idejére a MÁV és több szakszervezet, köztük a VDSZSZ által is aláírt megállapodást, amely tartalmazta a munkabeszüntetés idején nyújtandó még elégséges szolgáltatást, tételesen felsorolva a sztrájk idején közlekedő személy- és tehervonatokat. Gaskó István elmondta, hogy az 1995-ös megállapodáshoz képest a VDSZSZ több vonat közlekedtetését ajánlja a mostani sztrájk idejére, amit a munkáltató nem fogad el, ezért úgy vélik, a sztrájk idején kialakult közlekedési káoszért a MÁV-ot terheli a felelősség.
Arra a kérdésre, hogy mikor folytatódik a sztrájk, Gaskó István megismételte korábbi tájékoztatását, amely szerint legkésőbb február 15-én. Megjegyezte: az utazóközönség időben értesülni fog a folytatásról.
- 2026.10.21Harmadik országbeli állampolgárok foglalkoztatása Vendégmunkást vagy külföldi munkavállalót alkalmaz? Gyakorlati képzésünk bemutatja a harmadik országbeli állampolgárok jogszerű foglalkoztatásának szabályait. Szó lesz az engedélymentes foglalkoztatásról, a vendégmunkás-engedélyről és a Nemzeti Kártyáról, az ukrán állampolgárok foglalkoztatásának sajátosságairól, az összevont kérelmezési eljárásról, valamint a munkáltatói kötelezettségekről és felelősségről. Kérdéseit a helyszínen személyesen is felteheti az előadónak.
Részletek
Jegyek
- 2026.10.22Munkaidő és munkabér A munkaidő-beosztástól a bér elszámolásáig: gyakorlati képzés a munkaidő és a munkabér szabályairól. Szó lesz a munkaidőkeretről, a rendkívüli munkaidőről, a pihenőidőről (a MÁV-START ítélet tükrében is), a távolléti díjról, a bérpótlékokról és a munkabérből történő levonásokról. Kérdéseit a helyszínen személyesen is felteheti az előadónak.
Részletek
Jegyek
- 2026.11.16LEAN Vezetés - LEAN Coaching képzés A Lean Management bevezetés támogatása. Olyan Lean szemléletű vezetők képzése, akik képesek lesznek eredményesen irányítani, támogatni a Lean menedzsment bevezetését saját szervezetüknél, és a gyakorlatban is eredményesen alkalmazzák a Lean szemléletű változáskezelési, coaching, kommunikációs, motivációs eszközöket.
Részletek
Jegyek
- 2026.11.17Munkajog képzés HR-eseknek Munkajog képzés HR-eseknek érthetően. 2 napos intenzív, átfogó kurzus a Munka törvénykönyvéről.
Részletek
Jegyek


Sikeresnek látszol, de mégsem érzed magad a helyeden? Vajon megszelídíthető a siker?