Egyetemekre mentenék a fejlesztőmérnököket

Nem kell tartaniuk a fejlesztőmérnököknek a leépítésektől: mivel ismerik a jövőt, cégük hosszú távú stratégiáját, szigorúan titkos projektjeit, évek múlva bevezetésre kerülő termékeit, ezért őket rúgják ki utoljára. Különösen, mivel a konkurens vállalatok kapkodnak értük, pontosabban ismereteikért.

A járműpiac visszaesésének következtében több gyár időszakosan leáll vagy csökkentett munkaidőben termel, tervezett beruházásait is visszafogja, ám amíg lehet, nem válik meg a kutatással és fejlesztéssel foglalkozó szakembereitől. Sokáig azonban nem lehet a teljes létszámot megtartani, mert lassulnak a fejlesztések és csökken a különböző programokra szánt pénz. Számos mérnök ezért már ma is egyetemekkel és főiskolákkal közös projektekben tevékenykedik, így ugyanis van hova menniük egy esetleges elbocsátás esetén. Mindezt az állam is támogatja a mintegy 1,6 milliárd forintos K+F-tevékenységre koncentráló program révén.

Magyarországon jelenleg ezernél valamivel több ember foglalkozik járműipari fejlesztéssel, és a tervek szerint számuk 2012-re megkétszereződik. Mindössze tíz cégre jut a magyarországi járműipari K+F-tevékenység 96 százaléka: az Audi, a Bosch, a Continental Teves, a Knorr-Bremse, a Thyssen és a Visteon dolgozik a legnagyobb létszámmal.

Népszabadság