Kiugróan magas a sugárzásból eredő rákos megbetegedés okozta halálozás a légiutas-kísérők és pilóták körében

A JAMA Internal Medicine-ben közzétett, több mint 12 millió halotti anyakönyvi kivonat adatait feldolgozó elemzés szerint a légiutas-kísérők haláleseteinek mintegy 6,9%-a, a pilótáknak pedig 6,7%-a köthető sugárzással összefüggő daganatos betegséghez, míg az átlagos munkavállalói populációnál ez az arány 5% körül mozog, írja a CNN. 

A jelenség hátterében a nagy magasságban felerősödő kozmikus sugárzás áll, amelynek a repülőgépek személyzete rendszeresen és hosszú távon van kitéve. A szerzők a sugárterheléssel összefüggő rákos megbetegedésekből eredő halálozási arányokat vizsgálták, ideértve a leukémiát, a limfómát, a multiplex mielómát, valamint a bőr-, emlő-, pajzsmirigy-, prosztata- és központi idegrendszeri rákokat.

A kutatók megállapították, hogy a több mint 500 foglalkozás közül a légiutas-kísérőknél volt a legmagasabb a sugárzással összefüggő rákos halálozás aránya, a második helyen pedig a pilóták álltak. E két foglalkozás esetében a halálozás valószínűsége minden egyes sugárzással összekapcsolható rákfajtánál szokatlanul magas volt. A kutatók azt is kiemelték, hogy a két foglalkozási csoportnál a nem sugárzáshoz köthető ráktípusok gyakorisága nem tér el az átlagtól, ami megerősíti a foglalkozási expozíció szerepét.

A kutatók megállapították, hogy a légiutas-kísérőknél körülbelül 50%-kal magasabb volt a sugárzással összefüggő rák miatti halálozás valószínűsége, mint az általános munkavállalói populációban, a pilótáknál pedig körülbelül 36%-kal magasabb.

Abszolút kockázatot tekintve a légiutas-kísérők haláleseteinek körülbelül 6,9%-a – nagyjából minden 14. eset – ezekre a rákfajtákra vezethető vissza. A pilóták körében ez az arány 6,7% volt. Az általános munkavállalói populáció esetében ez az arány 5% volt – mondta a tanulmány első szerzője, Dr. Vishal Patel, a Harvard Orvostudományi Egyetemének munkatársa.

Ugyanakkor a kutatásban azt nem vizsgálták, hogy más forrásból mennyi sugárzásnak lehettek kitéve a munkavállalók, ahogy azt sem, hogy milyen a munkakörökhöz köthető egyéb rizikófaktorok játszhattak közre a megbetegedéseknél.

Az eredmények felvetik a légi személyzet munkavédelmi és sugárvédelmi szabályozásának szükségességét – jelenleg ugyanis az amerikai légügyi hatóság (FAA) nem méri és nem is követi rendszeresen a személyzet sugárterhelését, bár a magasabb kockázatot elismeri.

Forrás. CNN