Sztrájkolnak a Malév pilótái

Bár a jogi helyzet lehetővé tenné, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt. nem bocsát ki inkasszót a Malév orosz kisebbségi tulajdonosa, a Veb ellen a 32 millió eurós garanciavállalás behajtására. A pilóták szerdán kétórás figyelmeztető sztrájkot tartanak - írja a Magyar Nemzet.

A Malév is bízik abban, hogy a szerda délutánra tervezett tárgyaláson tovább közelednek az álláspontok, a légitársaság szerint ugyanakkor a Hunalpa követeléseinek egy része a sztrájktörvénybe ütközik - közölte Hegedűs Ádám, a Malév megbízott kommunikációs osztályvezetője kedden az MTI-vel.

Óvári Tamás, a Hunalpa elnöke az MTI-nek kedden elmondta: azt követelik, hogy a Q400-as gépek pilótáinak pótlékát 30 százalékkal emelje meg a cég. Hozzátette: ezeken az új gépeken dolgozó pilóták jövedelme 40 százalékkal csökkent a korábbihoz képest az útvonalak, a repülés és a fizetési struktúra miatt. Az érdekképviselet a nemzetközi gyakorlatnak is megfelelő 30 százalékos pótlékemelést követel 44 pilótának.

A Malév azt ajánlotta, hogy az idei bértömeg változatlansága mellett állapodjanak meg a pótlékváltozásról, a szakszervezet azonban a tavalyi bértömeget akarja alapul venni, mivel akkor még a Q400-asok nem szerepeltek a Malév flottájában - mondta Óvári Tamás. A Malév közleménye ugyanakkor rámutat: a légitársaság vezetése egyértelműsítette, hogy nem tudja teljesíteni a pilóták bérkövetelését, mivel az, a típuson repülő pilóták teljes jövedelmének 30 százaléka, összességében több százmillió forintot tenne ki. Az egyes típusok között mindig is voltak különbségek a bérezésben, ráadásul a menedzsment szerint a pilóták bérkövetelése irreális a mai gazdasági helyzetben, amely különösképpen sújtja a légiközlekedési iparágat - olvasható a Malév közleményében.
Az érdekképviseletnek ezentúl több, egyéb követelése is van, a Malév szerint azonban ezek nem képezhetik egy sztrájk alapját.

Óvári Tamás idesorolta: olyan elbocsátási rendszer kidolgozását kérik, amely igazságos, tervezhető, és egészen az elmúlt évig működött is a Malévnál. Eszerint elbocsátás esetén a cégnél legrövidebb időt eltöltő pilótákat építse le a Malév. Ezzel kapcsolatban a légitársaság álláspontja az, hogy az elbocsátásokat a Kollektív Szerződés szabályai szerint a legkevésbé fájdalmas módszerekkel kívánja végrehajtani, úgy mint korengedményes nyugdíjazás vagy részmunkaidős foglalkoztatás. A Malév a sztrájktörvényre hivatkozva ezt a követelést sem fogadja el sztrájk alapjául, de a sztrájktárgyalásokkal párhuzamosan hajlandó ezekről tárgyalni, és egy, a szakszervezet álláspontjához közelítő javaslatot is átadtak a Hunalpának.

Azt is szeretné a szakszervezet, hogy a cég ne dolgozzon külsős pilótákkal, adataik szerint jelenleg a pilóták létszámának mintegy 10 százaléka külsősként dolgozik a Malévnél.

A külsős foglakoztatásra vonatkozóan a légitársaság hangsúlyozza: nem tervezi, hogy pilótákat munkaerő-kölcsönző cégen keresztül alkalmazni, ettől a pilótáknak nem kell tartaniuk. A légitársaságnál jelenleg ugyan repülnek külsősök a nyári menetrendi csúcs lefedésére, de az ő szerződésük határozott időre szól, és a nyári menetrend végén lejár.
Az egyeztetéseket tovább folytatják, de Óvári Tamás jó esélyt látott arra, hogy ezekben a kérdésekben nem kell sztrájkot hirdetniük, mert megegyezhetnek a munkaadóval.

A Malév ugyanakkor közölte, hogy a Hunalpa négy sztrájkkövetelése közül három a sztrájktörvénybe ütközik, egyedül a 30 százalékos jövedelemnövelés kérése lehet a sztrájk alapja. A Malév bízik benne, hogy a szerda délutánra tervezett tárgyaláson azokban a pontokban is közelednek az álláspontok, amelyek nem képezhetik egy törvényes sztrájk alapját.

Magyar Nemzet/MTI