A Volánok átszervezésével a megyék szerepe nem csökkenhet
Egy ekkora méretű társaság irányítása ennyire központosított formában működési zavarokat okozhat - nyilatkozta lapunknak Horváth László, a Közlekedési Munkástanácsok Szövetségének alelnöke.
A Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége (KMSZ) is megszólalt lapunknak a Volán társaságok átszervezése kapcsán, melyről itt írtunk hosszabban.
"A Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége (KMSZ) ellentmondásosnak tartja, hogy amikor javában zajlik a Volánok átszervezése, egyesek sikertörténetként próbálják beállítani az átszervezendő régiós modellt. Amennyiben ez igaz, akkor miért kell most újból átszervezni a közúti közösségi közlekedés struktúráját? Október 1-jétől már a hét regionális társaság összeolvadásával egy gigaméretű cég szolgáltat a közlekedési piacon" - nyilatkozta lapunknak Horváth László, a Közlekedési Munkástanácsok Szövetségének alelnöke. Hozzátette, hogy a kiszervezett tevékenységek hozadéka az aránytalanul magas költségnövekmény. A szövetség úgy látja, hatástanulmányok, érdemi szakmai egyeztetés nélkül született meg a régiós modell. Horváth kiemelte, hogy 2011-12-ben 12 év körül volt a járműpark átlagéletkora, most pedig mintegy 16 év, ez a színvonalcsökkenés szerintük vészjósló.
"A KMSZ úgy látja, egy ekkora méretű társaság irányítása ennyire központosított formában működési zavarokat okozhat. Egy ekkora működési tartományt átfogni egy központból szinte lehetetlen. Egy szervezet működtetésének alaptétele, hogy a problémák orvoslása leghatékonyabban keletkezésük helyén történhet. A helyi szintű kérdés megnyugtató rendezése egy ilyen méretű cég esetében a központból rendkívül bonyolult, erre való a helyi vezetés. Az is valószínűsíthető, hogy a központból nem fogják megismerni a kistérségi települések problémáit, igényeit. Erre vannak a megyei vezetők, a megyei menetrendi csoportok, hogy feltérképezzék a vidéki utazóközönség utazási szokásait, differenciálódó elvárásait" - mondta Horváth László. A KMSZ szerint újabb konzultációra lenne szükség a Volán társaságok összevonásáról.
fotó: Volánbusz
"A Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége (KMSZ) ellentmondásosnak tartja, hogy amikor javában zajlik a Volánok átszervezése, egyesek sikertörténetként próbálják beállítani az átszervezendő régiós modellt. Amennyiben ez igaz, akkor miért kell most újból átszervezni a közúti közösségi közlekedés struktúráját? Október 1-jétől már a hét regionális társaság összeolvadásával egy gigaméretű cég szolgáltat a közlekedési piacon" - nyilatkozta lapunknak Horváth László, a Közlekedési Munkástanácsok Szövetségének alelnöke. Hozzátette, hogy a kiszervezett tevékenységek hozadéka az aránytalanul magas költségnövekmény. A szövetség úgy látja, hatástanulmányok, érdemi szakmai egyeztetés nélkül született meg a régiós modell. Horváth kiemelte, hogy 2011-12-ben 12 év körül volt a járműpark átlagéletkora, most pedig mintegy 16 év, ez a színvonalcsökkenés szerintük vészjósló.
"A KMSZ úgy látja, egy ekkora méretű társaság irányítása ennyire központosított formában működési zavarokat okozhat. Egy ekkora működési tartományt átfogni egy központból szinte lehetetlen. Egy szervezet működtetésének alaptétele, hogy a problémák orvoslása leghatékonyabban keletkezésük helyén történhet. A helyi szintű kérdés megnyugtató rendezése egy ilyen méretű cég esetében a központból rendkívül bonyolult, erre való a helyi vezetés. Az is valószínűsíthető, hogy a központból nem fogják megismerni a kistérségi települések problémáit, igényeit. Erre vannak a megyei vezetők, a megyei menetrendi csoportok, hogy feltérképezzék a vidéki utazóközönség utazási szokásait, differenciálódó elvárásait" - mondta Horváth László. A KMSZ szerint újabb konzultációra lenne szükség a Volán társaságok összevonásáról.
fotó: Volánbusz
- 2026.03.26recruiTECH x HRTECH konferencia A recruiTECH x HRTECH konferencia HR vezetőknek, toborzóknak, toborzási vezetőknek, employer branding és L&D szakembereknek szól, akik a munkaerőpiaci kihívásokra már technológia-alapú, jövőálló megoldásokat keresnek, és hatékonyabb HR működésben gondolkodnak.
Részletek 
Jegyek - 2026.04.23BGE Állásbörze SPÓROLJ IDŐT ÉS ENERGIÁT! Érd el a BGE összes karának hallgatóit egyetlen nap alatt! Részletek Jegyek
- 2026.05.08Benchmarking képzés A képzés során a résztvevők megismerik a benchmarking alkalmazásában rejlő lehetőségeket és konkrét gyakorlati példákon és feladatokon keresztül sajátíthatják el a benchmarking alkalmazásához szükséges legfontosabb ismereteket és készségeket, amiket azután a saját szervezetüknél is képesek lesznek alkalmazni. Részletek Jegyek
További cikkek
Ezt tervezi a Tisza Párt munkaügyben
A Tisza Párt február 7-én bemutatta választási programját. Mit tenne a párt, ha megnyerné az áprilisi parlamenti választásokat? A munka világát... Teljes cikk
10 követelés, ami minden dolgozót érint – országos petíció indult a bérek és a munkafeltételek miatt
A Magyar Szakszervezeti Szövetség országos online petíciót indított a munkavállalók helyzetének javításáért. A 10 pontos követeléscsomag a... Teljes cikk
Becsapós béremelés: kevesebb pénz a zsebben?
„Négy cégnél, amellyel kapcsolatban vagyunk éppen a sztrájkbizottság megalakítását fontolgatják” – mondta a HR Portálnak László Zoltán, a... Teljes cikk
Kapcsolódó hírek
- Hiába az AI-láz: a magyar vállalatok 77%-a még semmit nem lát a megtérülésből 3 hete
- Újraválasztotta elnökét a Felnőttképzők Szövetsége 1 hónapja
- Új vezérigazgató a a Magyar Suzuki Zrt. élén 1 hónapja
- Elhunyt a magyar szakszervezeti mozgalom egyik meghatározó alakja 2 hónapja
- Létrejött a bérmegállapodás a Magyar Postánál - Ennyivel nőnek a bérek 2 hónapja
- Életveszélyben a jegyvizsgálók? Döbbenetes támadások a MÁV és a Volán járatain 3 hónapja
- Luxuskarácsony az állami szektorban: 52 ezres ajándékcsomagot kaptak a dolgozók 3 hónapja
- Új munkaszüneti nap jöhet Magyarországon – karácsonyi bejelentés 3 hónapja
- Megalakult a Magyar Mesterséges Intelligencia Tanács 3 hónapja
- Valós emelés a nyugdíjaknál, duplázás a családi pótléknál – erre készülne a Tisza-kormány 4 hónapja
- Bérfejlesztésről és létszámcsökkentésről döntöttek ennél a magyar cégnél 4 hónapja
Kapcsolódó tartalmaink Bezár
Heti ajánló
- Értékteremtő partnerség a vállalati kultúrában: Tanulás és empátia vakvezető kutyákkal TIPP
- Több mint 30 éve mentik a gyermekek jövőjét – így működik a Szülők Fóruma Egyesület TIPP
- A titkos fegyver, amivel a cégek boldogabb és hatékonyabb csapatot építenek TIPP
- Megér 6 órát az egészsége? Ennyi idő egy állapotfelmérés TIPP
- Túl a sablonokon – Europass, az álláskeresők online partnere TIPP
- Ígéret vagy kockázat? Amit a cég valóban ajánlhat a külföldi jelölteknek TIPP
Állások
- Minőségbiztosítási munkatárs/Minőségellenőr
- Épületgépészet Csőszerelő
- Kőműves, homlokzati hőszigetelő
- takarító
- Műtőssegéd – Budai egynapos sebészet – szabad hétvégékkel
- villanyszerelő
- Marketing Koordinátor
- Tetőfedő (2026. 03. 18)
- Gépbeállító Munkatárs I Székesfehérvár (2026. 03. 20)
- Betanított munkás (2026. 03. 22)
- Területi Képviselő (2026. 03. 22)
- Vezető Technikus (2026. 03. 22)
- Marketing Manager (2026. 03. 22)
Partnereink hírei
- Elfelejtett tulipánhagymák: mit lehet tenni tavasszal?
- Pazar minták és ötletek húsvéti tojásfestéshez - az egyszerűtől az elegánsig
- Ez a növény nem egy kiirtandó gizgaz, érdemes meghagyni a kertben
HR Blog oldalak
-
Munkajog
A munkáltatói szabályzat lényeges tudnivalói
A munkáltató működéséhez sok esetben elengedhetetlen a belső szabályzatok alkalmazása. Különösen akkor, ha nagyobb számú...
-
JobAngel
Nemzetközi nőnap alkalmából: Hogyan lesz egy nő felsővezető?
Elvárás: egy nő legyen kedves, gondoskodó. Na, így szinte biztosan nem lesz felsővezető egy nőből!
-
Érdemes?! nyelvvizsgát tenni 2026-ban Magyarországon?
Nyelvoktatás, te drága!?
A 2026-os tanári bérrendezés és a tanárhiány alapjaiban írta át a nyelvoktatás piaci árait. Piaci körkép következik a...
Egy életmentő szakma egy napja: Vészhelyzet Pittsburghben