Sokan elveszítik állásukat az autóiparban, de nincs tragédia

Korábban már több portál is írt arról, hogy az elektromos autók elterjedése a motor jóval kevesebb alkatrészigénye miatt minden második munkahelyet érinthet közvetlenül vagy közvetve. A hvg.hu most a Fraunhofer Ipari Mérnöki Intézet adataira hivatkozva azt írja, hogy egyedül Németországban 75-100 ezer munkahely kerül veszélybe emiatt.

A PwC szakértői is készítettek egy felmérést, amely szerint a gyártósorokon, a karosszéria- és festőüzemekben dolgozók száma 2030-ra a felére csökken. A logisztikai munkakörben 60 százalékos csökkenés várható. Ahol viszont éppen bővülés várható a létszámban, az főként az adatmérnökök körében, mégpedig80-100 százalékos bővülés várható. Szoftverfejlesztőkből pedig mintegy 90 százalékkal többre lesz igény. További változás, hogy kutatás-fejlesztés és a gyártás között eltelt idő a mostani 3-5 évről 2-3 évre csökkenhet. Így a gyártás is költséghatékonyabb lesz.

Az elemzők úgy vélik, hogy a gépjárműgyártás ketté fog válni. Egyrészt megmaradnak a manapság népszerű személyre szabott autók a saját kocsiban utazni vágyók számára, másrészt előretörnek a tömegpiacra szánt, "semmi extrát" nem tartalmazó közösségi autók, amelyeket alkalmanként, egy-egy útra veszünk majd igénybe. Utóbbi járművek részesedése 12 év múlva akár a 30 százalékot is elérheti.

hvg.hu