Megjelent: 12 éve

Bezárják a ferihegyi reptér 1-es terminálját

A Malév csődje utáni lecsökkent forgalmat a 2-es terminál is el tudja látni a Budapest Airport szerint, ezért bezárják a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 1-es terminálját -– ezt mondta az Origónak a Budapest Airport kommunikációs igazgatója. A bezárás nem egyik napról a másikra történik, de már értesítették a leállásról repülőtér dolgozóit, az üzleteket működtető vállalkozókat is.

HR Blog ajánló
Ascon blog

Az biztos, hogy azt a tradicionális stratégiát, amit a Malév követett, már nem fogja tudni követni egyetlen utód sem. Egy légitársaság ma már nem a hagyományokról (65 éve az Önök szolgálatában), nem a repülőgépekről (a méltán népszerű Boeing 737-el repülünk), nem az imidzsről (Nemzeti Légitársaságunk) szól, hanem az utasokról...Bővebben
Hardy Mihály szóvivő szerint a forgalomcsökkenés egyértelműen a Malév csődjének köszönhető, a mostani fel- és leszálló forgalmat a 2-es terminál bőven ki tudja szolgálni - írja az Origo nyomán a hvg.hu. Arra a kérdésre, hogy ha lenne új nemzeti légitársaság, újranyithatna-e a terminál, Hardy Mihály azt válaszolta: ennek most nincs realitása - olvasható a cikkben. (Ugyancsak az Origó írt múlt héten arról, hogy három különböző koncepciót is készítettek egy új Malév létrehozására, de befektetőt még nem sikerült találni. Az idő fogy, és egyre kisebb az esélye, hogy bárki is 10-15 milliárd forintot vagy akár többet költene egy új nemzeti légitársaságra.)

A Népszabadság úgy tudja, hogy a jelenleg az egyesről üzemelő diszkont légitársaságok áprilistól repülnek majd a kettesről. Ebben az ügyben azonban még nem döntött a reptér-üzemeltető vállalat felsővezetése. "Az 1-es terminál bezárásával a reptér meghozta az egyetlen döntést, amivel elkerülheti, hogy romba dőljön a teljes üzletmenete, és hogy a Malév bedőlése utáni dominóeffektus a Budapest Airporton üzleteket bérlő vállalkozókat is magával rántsa" - írja a Népszabadság.

Február harmadika óta ugyanis, új járatok ide vagy oda, a SkyCourt kong az ürességtől. A színvonalas terminálépületben tavaly áprilisban megnyílt kávézók, az éttermek, a vámmentes bolt és az ajándék-, valamint ruhaüzletek azzal voltak kénytelenek szembesülni, hogy töredékére esett vissza a forgalmuk. Így pedig - főleg a magas reptéri bérleti díjak mellett - nem érdemes fenntartani az üzleteket - írja a Népszabadság.

A vállalkozók és a Budapest Airport is hamar realizálta a helyzet súlyosságát, és csakhamar kialakult az az iparági álláspont, hogy a helyzetből csak az egyes ideiglenes vagy végleges leállítása jelentheti a menekülőutat. A diszkont forgalom átvitele a kettes terminálra legalább valamivel növelheti az ottani utasforgalmat, és megoldás lehet a bérlőknek, noha kérdés, hogy a fapadosok utasai mennyire pótolják az üzletek és a vendéglátóhelyek kiesett forgalmát. A Népszabadság több üzlet bérlőjével is beszélt, akik elmondták: a Ryanair üzemelésének elindulásából alig éreznek valamit, az extra alacsony költségekkel működő társaság utasai a reptéren nemigen költik a pénzüket.


A vállalkozás fennmaradhat, de elbocsátás lesz



Az egyes bezárása azért is ésszerű megoldás, mert az ottani bérlők nagy része a kettesen is üzemeltet valamilyen üzletet, így a cégek ésszerűsíthetik működésüket, és ugyan bizonyosan el kell bocsátaniuk alkalmazottakat, de legalább a vállalkozást fenn tudják tartani, még ha kisebb formában is. Ésszerűsítésre kényszerül a Budapest Airport is: az egyesen felszabaduló személyzettel növelni tudja a kettes utasbiztonsági ellenőrzésének áteresztőképességét, amely az elmúlt hetekben jelentősen csökkent azt követően, hogy a Budapest Airport is leépítéseket jelentett be. A Népszabadság úgy tudja, hogy a légitársaságok és a reptér képviselői között feszültté vált a helyzet amiatt, mert az utasbiztonsági ellenőrök számának csökkentése révén reggelente jelentős sorok alakulnak ki, és emiatt a kora reggeli gépek késéssel tudnak csak elindulni.

Origó/hvg.hu/Népszabadság
  • 2024.04.04Six Sigma Black Belt képzés 9 napos gyakorlatorientált, intenzív képzési program, amely készségszintre fejleszti a résztvevőket a 6 Sigma ismeretek elsajátításában, alapoktól a Green Belt ismereteken át magas szintű hatékonyságjavító projektek megvalósításáig. info button Részletek ticket button Jegyek
  • 2024.04.04Az Év Irodája Konferencia & Díjátadó Kíváncsi vagy, hogy kié lesz Az Év Irodája díj, érdekelnek a legmodernebb irodai megoldások, valamint a magyar és nemzetközi piacot meghatározó szakemberek tapasztalatai? Akkor ott a helyed! KIKET FOGUNK DÍJAZNI?info button Részletek ticket button Jegyek
  • 2024.04.23Humán controlling mutatószámok a gyakorlatban A képzés célja: A HR munka modern személetének és mérésének, számításának gyakorlati ismerete. A humán controlling egyes eszközeit konkrét példákon mutatjuk be, a résztvevőkkel közösen értékeljük azok alkalmazását.info button Részletek ticket button Jegyek
  • 2024.04.30NewLeadership – Vezetői eszköztár bővítése Önmaguk fejlesztését is fontosnak tartó középvezetőknek, frissen kinevezett döntéshozóknak szóló komplex és intenzív vezetőfejlesztő program sok gyakorlattal. Különlegessége, hogy a résztvevők átgondolhatják és megoszthatják egymással aktuális kihívásaikat és még a kritikus vezetői helyzetek megoldásáról is tanulhatnak egymás jó gyakorlatából is!info button Részletek ticket button Jegyek
További cikkek
Az Egis Gyógyszergyár Zrt. kapta a Magyar Innovációs Nagydíjat

Átadták a 32. Magyar Innovációs Nagydíjat kedden a Parlamentben, a díjat az idén az Egis Gyógyszergyár Zrt. kapta az érelmeszesedés kockázatát... Teljes cikk

Megkezdte a munkavállalók toborzását az épülő debreceni gyárába a kínai Eve Power

Az Eve Power megkezdte a munkavállalók toborzását a tervek szerint 2025 végére felépülő debreceni akkumulátorcella-üzemébe - közölte a projekt... Teljes cikk

160 új munkahely jön létre Debrecenben és Kecskeméten

A Schedl német autóipari vállalat 40 milliárd forintos beruházása nyomán 160 új munkahely jön létre Debrecenben és Kecskeméten - jelentette be... Teljes cikk