Csepellel tekerni a munkába

A pályázati kiírás szerint a nyertesnek a szerződés aláírását követő 8 hónapon belül kell kiépítenie a rendszert Budapesten. Az 1100 kerékpár legyártása mellett feladat az 1500 kerékpárdokkoló kialakítása, a szükséges szoftverek biztosítása, és egy mobilalkalmazás fejlesztése. A tervek szerint a fővárosiak télen-nyáron és éjjel-nappal használhatják a BuBi-kerékpárokat, amelyeket a használat után tetszőleges állomáson le lehet majd tenni.

A Bubit rendszeres és eseti felhasználók is igénybe vehetik díj ellenében, viszont az első félóra ingyenes lesz. A közbringa-rendszer által érintett terület észak-déli tengelye a Margitsziget - Budafoki út, kelet-nyugati tengelye pedig a Déli és a Keleti pályaudvar között húzódik. A belvárosi zónában átlagosan 300-500 méterenként lesznek a gyűjtőállomások.

Ha a T-Systems marad a nyertes, akkor a magyar Schwinn Csepel fogja legyártani a speciális bicikliket., melyeknek rendkívül szigorú követelményeknek kell megfelelnie: a kivitelezőnek a kereskedelemben kapható kerékpároktól könnyen megkülönböztethető bicikliket kell gyártania, amelyek jól bírják a fokozott igénybevételt, kis- és nagytermetű biciklisták, férfiak és nők számára egyaránt kényelmesen használhatók. Feltétel a graffiti-álló bevonat, valamint a tömlő és szelep nélküli abroncs is. A projekt megvalósítását az Európai Unió megközelítőleg 900 millió forinttal támogatja.

Index