Emelkedő bérszínvonal - miért fél a helyi ipar az autógyártóktól?

Rövidesen megkezdődik a sorozatgyártás a Mercedes kecskeméti üzemében, ahol már az év végén mintegy kétezren vártak a startra. A cégnél és a győri Audi Hungaria Motor Kft.-nél is csak annyit mondtak a Napi Gazdaság kérdésére, hogy versenyképesek a béreik. A lap utánajárt, mennyire tartanak a helyi cégek attól, hogy a német óriásvállalat révén túlságosan emelkedik a bérszínvonal.

Nagy Zoltán, a második legnagyobb kecskeméti foglalkoztató − a több mint 1500 főt alkalmazó − svájci gyökerű Phoenix Mecano Kft. ügyvezető igazgatója szerint nem kell attól tartani, hogy a Mercedes agyonnyomja a helyi ipart. Az ügyvezető kiemelte, a Mercedes megjelenése több pozitív folyamatot is elindított, ezek között említette, hogy a városba vonzotta a munkaerőt, és a szak-, valamint a felsőoktatási képzésre is kedvező hatással volt. Hasonlóan látja a helyzetet Lepsényi István, a Kecskeméten működő, közúti haszonjárművek fék- és biztonsági rendszereit gyártó és fejlesztő, 750 főt foglalkoztató Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. vezérigazgatója. Lepsényi szerint rövid távon kismértékű feszültséget keltett a Mercedes megjelenése, hiszen néhány vállalat úgy élte meg, hogy elvitte munkavállalóit. A környéken korlátozott volt a szakmunkások, termelésirányítók száma, de a duális járműipari szakképzésnek és a kecskeméti főiskolán megkezdődött képzésnek köszönhetően nagyobb szakemberkínálat lesz.

A kisebb vállalkozások ettől függetlenül tartanak a német mamuttól. A Kecskeméten is jelen lévő, több autógyártó cégnek műanyag alkatrészeket gyártó Som-Plaszt Kft. tulajdonosa, Palkovics Béla szerint jelentős a Mercedes bérfelhajtó hatása a környező vállalatokra. Jóllehet a német autógyártó cég semmivel sem fizet többet, mint ők, sőt a Som-Plasztiknál magasabbak a bérek, a munkavállalók viszont sokkal biztosabbnak érzik a Mercedes jövőjét, ezért nagy a munkaerő-csábító hatása, és az előbbiek miatt a magyar vállalkozások pozíciója gyengülhet. Borsodi László, a győri ipari parkban működő, szintén több nagy autógyártónak beszállító, egyedi precíziós alkatrészeket gyártó Borsodi Műhely Kft. ügyvezető igazgatója szerint a nagy autógyárak egyértelműen bérnövekedést gerjesztenek. Czechmeister Mónika, az Audi vállalati kommunikációs vezetője például azt mondta, az iparági átlagnál húsz százalékkal magasabbak a bérek.

Borsodi szerint az a munkavállaló, aki a multinál a gyártósoron jól teljesít, az egy egyedi gyártásban egy közepes képességű szakember lesz, ezért a jól képzett munkavállalóknak magasabb bért kell biztosítani. Éppen ezért a Borsodi Műhely idei elsődleges stratégiai szempontja a versenyképes bérek kialakítása.

Napi Gazdaság
  • 2026.03.18Six Sigma Green Belt képzés A KÉPZÉS CÉLJA: A tréning résztvevői megismerik a TQM-ben, mint menedzsmentrendszerben rejlő lehetőségeket. A tréning résztvevői gyakorlati jártasságra tesznek szert a 6 Sigma módszertan alkalmazásában, és képesek lesznek önállóan 6 Sigma projekteket vezetni a vállalatuknál. info button Részletek ticket button Jegyek
  • 2026.03.26recruiTECH x HRTECH konferencia A recruiTECH x HRTECH konferencia HR vezetőknek, toborzóknak, toborzási vezetőknek, employer branding és L&D szakembereknek szól, akik a munkaerőpiaci kihívásokra már technológia-alapú, jövőálló megoldásokat keresnek, és hatékonyabb HR működésben gondolkodnak.info button Részletek ticket button Jegyek
További cikkek
A munkaerő-képzés felé bővíti portfólióját a Prohuman

A Prohuman Csoport két magyarországi és egy erdélyi oktatási vállalat felvásárlásával új oktatási és kompetenciafejlesztési üzletágat hoz... Teljes cikk

Szegedi BYD-gyár: külön határátkelési sávot kapnak a külföldről járó dolgozók

Januárban elindult a próbagyártás a szegedi BYD-gyárban – közölte Botka László polgármester. A gyárban már mintegy 960 fő dolgozik, és a... Teljes cikk

Milliárdok érkeznek – 150 munkahely sorsa dőlt el Csöngén

A Binder Ipari Szerkezetépítő Kft. négymilliárd forint értékű beruházást hajt végre Csöngén a kormány támogatásával, aminek nyomán... Teljes cikk