Lázár János: Csapataink harcban állnak

Az elmúlt napok intenzív havazása miatt rendkívüli készenlétet rendelt el a közlekedési ágazatban Lázár János építési és közlekedési miniszter. A tárcavezető több Facebook-bejegyzésben számolt be arról, hogy a MÁV-csoportnál és a Magyar Közútnál összesen több ezer munkavállaló dolgozott a hóhelyzet kezelésén, sokan folyamatos, váltott műszakban.

A MÁV-csoportnál közvetlenül mintegy ezer ember vett részt a hó okozta műszaki és fizikai akadályok elhárításában, a meghibásodások megelőzésében és a vasúti infrastruktúra tisztításában. A miniszter tájékoztatása szerint a munkatársak az éjszakai és hajnali órákban is terepen voltak, és szerda hajnalra összesen mintegy 1200 váltó takarítását végezték el. Az intenzív havazás miatt több helyszínre az éjszaka folyamán többször is vissza kellett térniük.

A megerősített hóügyelet részeként minden hadra fogható járművet bevetettek, és a személyszállító társasághoz több mint 220 dolgozót rendeltek be rendkívüli szolgálatra. A főváros térségében nappal mintegy 300, az éjszakai és hajnali órákban további 150 munkatárs dolgozott 36 kiemelt szolgálati helyen az utasforgalommal érintett területek hóeltakarításán és síkosságmentesítésén.

A közúti közlekedésben ennél is nagyobb létszám mozdult meg. Lázár János megfogalmazása szerint „150 focicsapatnyi közutas” küzdött meg a havazással az egyik legnehezebb éjszakán. A hóesés második hullámának legintenzívebb időszakában, kedd este 7 órától szerda reggel 7 óráig 1650 munkatárs dolgozott 668 munkagéppel a Magyar Közút által kezelt több mint 31 ezer kilométernyi útszakaszon.

A téli üzemben összesen mintegy 3000 dolgozó érintett, akiknek több mint fele egész éjszaka szolgálatban volt, míg a többiek szerda reggel vették át a műszakot. A munkát 2301 gépkezelő, 130 útellenőr, 141 diszpécser és ügyeletes, valamint 120 műszaki irányító szervezte 19 vármegyében, 80 mérnökségen. A háttérben további 293 szerelő és karbantartó gondoskodott arról, hogy a folyamatos terhelés alatt álló gépek üzembiztosak maradjanak.

A miniszter szerda este közzétett összegzése szerint a gyorsforgalmi utak többsége addigra már sónedvessé vált, ugyanakkor egyes szakaszokon – például az M7-es és az M70-es autópályán – latyakos burkolattal kellett számolni. A vasúti közlekedésben országos szinten még előfordultak 10–30 perces késések, elsősorban váltóállítási problémák miatt, de az eljutás minden vonalon biztosított volt, és a járatok döntő része már menetrend szerint közlekedett.

Az autóbusz-közlekedésben továbbra is jellemzőek voltak a 10–20 perces csúszások, néhány kisebb települést pedig átmenetileg nem érintettek a járatok. A HÉV-forgalom ugyanakkor valamennyi vonalon menetrend szerint zajlott.

Lázár János bejegyzéseiben többször is megköszönte a MÁV-csoport és a közútkezelő vállalatok munkatársainak helytállását, hangsúlyozva: a közlekedési infrastruktúra működőképessége szélsőséges időjárási körülmények között elsősorban a háttérben dolgozó, sokszor láthatatlan munkaerő összehangolt munkáján múlik.