Nem csökkent a sofőrhiány, egyre messzebbről kell dolgozókat keresni
A járvány, a Brexit és az orosz-ukrán háború sem tett jót az évek óta tartó sofőrhiánynak.
Újfent az iparág egyik fő kihívása lett a sofőrhiány - írja a novekedes.hu. Magyarországon körülbelül nyolcezer sofőr hiányzik a fuvarozó cégeknél. Az egyik probléma, hogy még nem következett be a koronavírus utáni normalizáció: a járvány miatt egyes ágazatok - például a futárszolgálatok - rengeteg sofőrt elszívtak, emellett a Brexit miatt nehéz helyzetbe került Egyesült Királyság is egyre több dolgozót csábít magához.
Mint Erdélyi Barna, a Waberer’s International Nyrt. igazgatósági tagja a portálnak elmondta, Ukrajna nagy munkaerő forrás volt, de a háború miatt a hadkötelesek egy része visszament. Hozzátette: új munkaerőpiacokat kell feltárni, vagyis messzebbről kell munkaerőt hozni, amiben a nagy cégeknek van előnye.
"Az általános hatások a logisztikai szegmensre is hatnak, bizonyos ellátási láncok megszakadtak, az olajár ugrásszerűen emelkedett. Ezekben az iparágnak nincs más választása a már így is rendkívül alacsony margin szintek miatt, mint áthárítani a megrendelői oldalra, e nélkül a szolgáltatások nem fenntarthatóak. A költségek általános emelkedése eléri akár a 15-20 százalékot is. Ugyanakkor azt is érdemes hozzátenni, hogy az elmúlt két év zaklatottsága miatt kialakult az alkalmazkodás képessége, így a szolgáltatások folyamatosak" - mondta a költség-növekedések kapcsán.
Hatodik kiadásához érkezett az Emberi erőforrás menedzsment kézikönyv.
Vajon milyen a Jó főnök?