28 órás munkahét, ugyanannyi fizetésért?

Veszélyben az álláshelyek?

Az Ausztrál Tengerészeti Szakszervezet (MUA) azzal vádolja a DP World logisztikai óriásvállalatot, hogy munkahelyek és így a munkavállalók kerültek az automatizáció célkeresztjébe, olyan eszközök tesztelésével, amelyek hatékonyabbá tennék a kikötői műveleteket. Bár a technológiát még nem vezették be teljesen, a tárgyalások már telephelyenként zajlanak. Egy szakszervezeti jelentés szerint a tervek akár 1000 munkahelyet is veszélyeztethetnek, amit a vállalat határozottan cáfol.

Vezető nélküli járművek és távvezérlés

A technológiai újítások között szerepelnek a szenzorokkal vezérelt, vezető nélküli járművek a hagyományos kamionok helyett, valamint a távolról irányítható konténerszállító daruk. Jake Field, a MUA országos titkára arra figyelmeztetett, hogy ha ezeket a gépeket egy sydney-i adatközpontból lehet irányítani, akkor a cég később a világ bármely pontjáról, a lehető legalacsonyabb költséggel fogja működtetni őket.

A szakszervezet álláspontja szerint nem történhet automatizáció vagy AI-bevezetés megállapodás nélkül, és nem fogadható el sem az álláshelyek, sem a fizetések csökkenése.

Radikális követelés: 28 órás munkahét

A munkavállalók védelme érdekében a szakszervezet az alábbi követeléseket fogalmazta meg:

• 28 órás munkahét bevezetése a korábbi fizetések megtartása mellett.
• A munkajogi szabályok módosítása, hogy az AI bevezetése esetén a szakszervezetek teljes körű alku- és sztrájkjoggal rendelkezzenek.
• Kötelező érvényű konzultáció a technológiai váltás előtt.

A szakszervezet hangsúlyozta, hogy a technológiát a dolgozók életének javítására kellene használni, nem pedig a megélhetésük tönkretételére.

A vállalat elutasítja a vádakat

A dubaji központú DP World közleményében visszautasította a szakszervezet állításait. A cég szerint a jelentés összemossa a terminálok automatizálását a mesterséges intelligenciával, és bizonyítékok nélküli spekulációkat mutat be tényként. A vállalat kiemelte, hogy hosszú távú befektetőként több ezer munkahelyet támogatnak Ausztráliában.

A bizalmatlanságot azonban fokozza a múltbeli tapasztalat: 2022-ben a DP World leányvállalata, a P&O Ferries hatalmas felháborodást váltott ki, amikor 800 dolgozót bocsátott el azonnali hatállyal, hogy olcsóbb, munkaerő-kölcsönzőn keresztül foglalkoztatott személyzettel helyettesítse őket.

Forrás: Personnel Today