Inkább nyugaton dolgoznak a magyar hajóvezetők
Legalább kétszer, háromszor annyit keres egy hajóvezető a nyugati országokban, mint itthon - derül ki a Világgazdaság cikkéből.
Azokat a hajóvezetőket, akiknek megfelelő a szaktudásuk, a nyugati cégek akár háromszor több fizetésért csábítják el - mondta a Világgazdaságnak a Személyhajósok Szövetségének főtitkára, Horváth Imre. Hozzátette, hogy Európa-szerte problémát okoz az emberhiány a hajózásban, ráadásul a kellő tudással rendelkező személyzet létszáma is folyamatosan csökken, ami olykor a hajók elindítását is gátolja. A hajózásban a legtöbb költséget a bér és az üzemanyag jelenti.
A cikk szerint a nyugati országokban egy tapasztalt hajóvezető átszámítva körülbelül 1,3 millió forintot keres havonta, míg itthon csak 350-500 ezret. Éppen ezért a több száz magyar hajóvezető dolgozik nyugat-európai vizeken, például a Rajnán. Ezzel szemben itthon 300-400 szakember dolgozik. Horváth Imre szavaival Bencsik Attila, a Magyar Hajózási Országos Szövetség alelnöke is egyetértett. Mint elmondta, hazánkban magas szintű a hajósképzés, ezért nem meglepő, hogy külföldön is keresettek a magyar szakemberek.
Világgazdaság
fotó: pixabay
A cikk szerint a nyugati országokban egy tapasztalt hajóvezető átszámítva körülbelül 1,3 millió forintot keres havonta, míg itthon csak 350-500 ezret. Éppen ezért a több száz magyar hajóvezető dolgozik nyugat-európai vizeken, például a Rajnán. Ezzel szemben itthon 300-400 szakember dolgozik. Horváth Imre szavaival Bencsik Attila, a Magyar Hajózási Országos Szövetség alelnöke is egyetértett. Mint elmondta, hazánkban magas szintű a hajósképzés, ezért nem meglepő, hogy külföldön is keresettek a magyar szakemberek.
Világgazdaság
fotó: pixabay
Mit kezdenek a munkaerőhiánnyal a cégek? Még több erőforrást tesznek a toborzásba? Vagy jobban figyelnek meglévő munkavállalóikra?
Aki válaszol: Erdei Kata
Munkakultúrák ütközése - erről szól az Amerikai gyáregység