Ma nem biztos, hogy beérnek a munkahelyükre a Budapesten dolgozók
Az MTI ma reggeli híre szerint a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) több járata terelőúton vagy egyáltalán nem közlekedik egyes szakaszokon a hétfő esti vihar miatt. Egy óra alatt több eső esett este a főváros belső részén, mint az augusztusi havi átlag.
Hasonló okból a 47-es és a 49-es villamos sem jár a Fővám tér és a Deák Ferenc tér között, ott a 15-ös és a 9-es busszal, illetve a 3-as és 4-es metróval lehet utazni. Szintén autóbusz ajánlott a 83-as troli helyett, amely a Fővám tér és az Orczy tér között nem közlekedik.
A 61-es villamos nem jár a Széll Kálmán tér és Budagyöngye között, helyettük a 22-es, a 22A és a 222-es autóbuszokat lehet igénybe venni.
A 70-es troli a Lövölde tér és az Erzsébet királyné útjai aluljáró között nem közlekedik, a 75-ösnél pedig kimarad a Jászai Mari tér és az Ötvenhatosok tere közötti szakasz.
Mi volt itt tegnap este?
Forrás: MTIHétfő délután leszakadt az ég, és a több hete tartó kánikulai hullámra nem volt felkészülve az ország, ez a főváros elestén is jól látható, ahol a BKK fel is adta a harcot, és egy rakás járatát törölte - írja a 444.hu.Az Index tegnap esti cikke szerint Budapest több részén térdig érő víz állt, több bevásárlóközpont is beázott, és a tömegközlekedés is megbénult egyes részeken. A város több pontján elment az áram.
A vihar és a heves esőzés következtében a fővárosban a késő esti órákban több aluljáróban állt a víz, a pesti oldalon több városrészben áramszünet volt - mondta még tegnap Boross Norbert, az ELMŰ szóvivője.
A pesti oldalon, elsősorban a főváros történelmi központjában több régi építésű ház pincéjében víz lepte el a kábeleket és a transzformátor-állomásokat, emiatt az életvédelmi berendezések automatikusan kikapcsolták az áramszolgáltatást.
Forrás: MTIAz Országos Meteorológiai Szolgálat szerint egy óra alatt több eső esett este a főváros belső részén, mint az augusztusi havi átlag. A 18:45 és 19:45 között mért csapadék mennyisége meghaladta a 80 mm-t, miközben felhőszakadásról akkor beszélünk, ha fél óra alatt legalább 30 mm-nyi eső hullik. Éjszaka további esőre lehet számítani az ország közepén, de keddre virradóra nyugat felől stabilizálódik a légkör – írja az MTI, ami szerint kedden a keleti, északkeleti országrészben lehet számítani kevésbé intenzív esőre.OKF: számos gépjármű akadt el a hömpölygő vízben
Az intenzív esőzések után felgyülemlett jelentős mennyiségű csapadék miatt sok helyen akadtak el tömegközlekedési járművek és személygépkocsik az utakon, volt, akit a tűzoltóknak kellett kimenteniük az autójából - közölte az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság (OKF) szóvivője kedd reggel az M1 aktuális csatornán.
Hajdu Márton azt mondta: kedd reggelig országszerte több mint 350 helyszínre riasztották a tűzoltókat. A legtöbb bejelentést a fővárosból és az agglomerációból kapták, de a Balaton déli partján, több Somogy megyei településen is számos kár felszámolásában kell még segítenie a katasztrófavédelemnek.
Az OKF szóvivője szerint főként a hirtelen lezúduló nagy mennyiségű csapadék, valamint leszakadt faágak, kidőlt fák okoztak problémát.
Számos megyére keddre is figyelmeztetést adott ki a várható sok eső miatt az Országos Meteorológiai Szolgálat.
A kedd reggel az MTI-hez eljuttatott veszélyjelzés szerint a nap folyamán több mint 20 milliméternyi csapadék hullhat Fejér, Győr-Moson-Sopron, Komárom-Esztergom és Veszprém megyében.
Az ország nagy részén felhőszakadásra is készülni kell. Emiatt Bács-Kiskun, Békés, Csongrád, Szabolcs-Szatmár-Bereg és Pest megyére, valamint Budapestre a felhőszakadás veszélye miatt elsőfokú, Borsod-Abaúj-Zemplén, Hajdú-Bihar, Heves, Jász-Nagykun-Szolnok és Nógrád megyére másodfokú figyelmeztetést adtak ki.
Index/MTI/444.hu
- 2026.05.20Pannon HR Konferencia Debrecen Célunk, hogy lehetőséget biztosítsunk a HR-es közösségnek, hogy megvitassák az aktuális kihívásokat, trendeket, valamint hogy szakmai újdonságokkal ismerkedhessenek meg.
Részletek
Jegyek
- 2026.05.21Fókuszban a Hard HR A workshop során a NIVEUS | PAYROLL és a NIVEUS | LEGAL szakértői a munkavállalói életciklus mentén haladva tekintik át a legfontosabb foglalkoztatási helyzeteket, a belépéstől kezdve a foglalkoztatás különböző szakaszain át egészen a kilépésig. Minden egyes ponton kiemelik azokat a kritikus jogi, adózási és bérszámfejtési kérdéseket, amelyek közvetlenül hatnak a HR döntéseire.
Részletek
Jegyek
- 2026.05.31Az Év Felnőttképzője 2026. - Pályázzon! A HR Portal által alapított díj célja, hogy láthatóvá tegye azokat a felnőttképző intézményeket, amelyek mérhető eredményekkel és valódi munkaerőpiaci hatással dolgoznak.
Részletek
Jegyek
- 2026.09.23Mi tesz egy tréninget valóban hatékonnyá 2026-ban? Élménnyel eredmény! Országos kutatás és gyakorlati iránymutatás HR és L&D szakembereknek a Tréning Kerekasztal konferencián.
Részletek
Jegyek
Egy civil kezdeményezés szerint július 8. a jövőben hivatalos nemzeti ünneppé, akár munkaszüneti nappá is válhatna a Rákóczi-szabadságharc... Teljes cikk
Egy friss kutatás szerint az Egyesült Királyságban 6,1 millió olyan vezetői pozícióban lévő munkavállaló van, akik nincsenek felkészülve a... Teljes cikk
Egy korábbi rendőrségi dolgozó súlyos fegyelmi eljárás alá került, miután kiderült, hogy furfangos módszerrel szimulálta a folyamatos online... Teljes cikk
- Ha egyszerre két helyen gyulladna ki a metró a fővárosban, nem lenne elég tűzoltó, hogy segítsen 3 éve
- Sztrájk nehezíti a francia vasúti közlekedést 4 éve
- Sztrájk matt bénult meg a tömegközlekedés Párizsban 4 éve
- Már zajlik az egyeztetés a bérmegállapodásról a BKV-nál 4 éve
- Milyen közlekedési eszközöket használnak a magyar dolgozók munkába járáshoz? 5 éve
- Minden második tűzoltó kénytelen másodállást vállalni 5 éve
- Egy váltás formaruhát kapnak egész évre a BKV-sok 5 éve
- Április 22-én ingyen utazhatnak a gépkocsi-tulajdonosok a BKK járatain 5 éve
- Soha nem látott kihívások előtt a BKV: 500 munkatárs karanténban 5 éve
- Sikerült elérni, hogy beoltsák a BKV kritikus munkakörben dolgozó munkatársait 5 éve
- Egyre több a beteg a BKV-nál, veszélyben lehet a metróközlekedés is 5 éve

Amikor a HR ég ki: miért hagyják el a szakemberek a pályát?