Meghalt egy munkás az M6-os építésénél
Meghalt egy munkás csütörtök reggel az M6-os autópálya építése közben Bátaszék közelében, a balesetet a rendőrség mellett az Országos Munkaügyi és Munkavédelmi Főfelügyelőség (OMMF) is vizsgálja.
A rendőrség első, délelőtti tájékoztatása szerint a férfi két munkagép közé szorult, s a helyszínen életét vesztette. A mentőszolgálat autóval és helikopterrel érkezett a helyszínre, ahol többször próbálták újraéleszteni a férfit, sikertelenül. A kivitelező Magyar Autópálya Koncesszió Zrt. később kiadott közleményében azt írta, hogy a szerencsétlenül járt munkás egy 34 éves férfi. Rakita András, a Mecsek Construction Group főmérnöke a munkaadó cég nevét nem kívánta közölni, azt azonban megerősítette, hogy az áldozat egy kecskeméti alvállalkozó alkalmazásában állt.
Gedeon András, az OMMF szóvivője a baleset körülményeit pontosítva az MTI-nek elmondta: a művezetőként dolgozó férfi egy földmunkagépet szeretett volna megtankolni, miközben járt a gép motorja, és a kezelő is a vezetőfülkében tartózkodott. A munkagép forgó váza eddig ismeretlen okból elindult, a művezető a lánctalp és a forgóváz közé szorult, így szenvedett halálos sérüléseket. A szóvivő közlése szerint a munkagépkezelőnek az általa irányított járműre nem volt kezelői jogosítványa.
Farkas Kinga, a Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense elmondta: a rendőrség közigazgatási eljárás keretében, rendkívüli halál ügyében indított vizsgálatot. Az M6-os autópálya Szekszárd-Bóly között épülő szakaszán ez a negyedik halálos munkahelyi baleset; 2008-ban egy munkás áramütést szenvedett, egy másik közlekedési baleset áldozata lett, egy dolgozó pedig földomlás következtében vesztette életét.
Gedeon András, az OMMF szóvivője a baleset körülményeit pontosítva az MTI-nek elmondta: a művezetőként dolgozó férfi egy földmunkagépet szeretett volna megtankolni, miközben járt a gép motorja, és a kezelő is a vezetőfülkében tartózkodott. A munkagép forgó váza eddig ismeretlen okból elindult, a művezető a lánctalp és a forgóváz közé szorult, így szenvedett halálos sérüléseket. A szóvivő közlése szerint a munkagépkezelőnek az általa irányított járműre nem volt kezelői jogosítványa.
Farkas Kinga, a Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense elmondta: a rendőrség közigazgatási eljárás keretében, rendkívüli halál ügyében indított vizsgálatot. Az M6-os autópálya Szekszárd-Bóly között épülő szakaszán ez a negyedik halálos munkahelyi baleset; 2008-ban egy munkás áramütést szenvedett, egy másik közlekedési baleset áldozata lett, egy dolgozó pedig földomlás következtében vesztette életét.
- 2026.11.19Dr. Berke Gyula - Nehéz munkavállalói helyzetek - figyelmeztetéstől a munkaviszony megszüntetéséig Hogyan kezelhetők jogszerűen a nehéz munkavállalói helyzetek, a teljesítményproblémáktól a kötelezettségszegésig? Előadásunk bemutatja a figyelmeztetés, a felmondás és a munkaviszony megszüntetésének legfontosabb szabályait, valamint a megfelelő dokumentáció szerepét.
Részletek
Jegyek
- 2026.11.24A megtartás kulcsa 2026 – Vezetői konferencia Mitől lesz egy munkahely valóban megtartó? 6700 fős országos kutatás, vezetői kerekasztalok és jó gyakorlatok. Hallgasd meg azokat a vezetőket, akik a megtartást a gyakorlatban is sikeresen megvalósítják!
Részletek
Jegyek
- 2026.12.03Dr. Sipka Péter - Mesterséges intelligencia a munkavégzésben - lehetőségek, korlátok és felelősség Hogyan használható biztonságosan és jogszerűen a mesterséges intelligencia a munkahelyen, különösen a HR-területen? Előadásunk bemutatja az AI-használat jogi és adatvédelmi korlátait, a felelősségi kérdéseket és a belső szabályozás legfontosabb szempontjait.
Részletek
Jegyek
- 2026.12.09Dr. Kollár Gergő - Munkáltatói ellenőrzés és adatvédelem - e-mail, kamera, home office Meddig terjedhet a munkáltatói ellenőrzés, és hogyan védhető a munkavállalók magánszférája? Előadásunkon bemutatjuk az ellenőrzés legfontosabb jogi és adatvédelmi szabályait, gyakorlati példákkal.
Részletek
Jegyek

Conflict Night: rémálom HR-helyzetek a színpadon