Volán: Három szakszervezet nem írja alá a korkedvezményről szóló megállapodást
Három volán szakszervezet (Autóbusz-közlekedésben Dolgozók Uniója, Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége, Liga Közlekedési Szakszervezetek Szövetsége) nem írja alá a gépkocsivezetők korkedvezményéről szóló megállapodást - közölte a Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége.
A szakszervezetek azért nem csatlakoznak a megállapodáshoz, mert nem látnak garanciát arra, hogy a gépkocsivezetők típustól független, korkedvezményes nyugdíjáról jövő évben valóban kedvező döntést hoz az Országgyűlés.
A korkedvezményes nyugdíjról december 14-én kötött megállapodást a KKSZ (Közúti Közlekedési Szakszervezet és az Autonóm Szakszervezetek Szövetsége) és a Szociális- és Munkaügyi Minisztérium. A szaktárca vállalta, hogy január 25-ig az Országgyűlés elé terjeszti és támogatja, hogy a személyszállításban dolgozó gépkocsivezetők 2010. december 31-ig a jármű típusától függetlenül korkedvezményt szerezzenek.
A munkavállalók 45 százalékát tömörítő szakszervezet (Közúti Közlekedési Szakszervezet és az Autonóm Szakszervezetek Szövetsége) a minisztérium ajánlatát - amit november 27-i sztrájk előtt még csak kitöltetlen bianco csekként értékelt - december 14-én elfogadta. A megállapodásban a szakszervezet vállalta, hogy 2008-ban csak a munkáltatói, a helyi menedzsmentet hatáskörébe tartozó döntések ellen sztrájkolnak - áll a közleményben.
Horváth László, a Közlekedési Munkástanácsok Szövetségének alelnöke elmondta: a Volán-társaságcsoportban négy számottevő szakszervezeti tömörülés működik. Létszámban ugyan a KKSZ a legnagyobb, de támogatottságban a másik három (Autóbusz-közlekedésben Dolgozók Uniója, Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége, Liga Közlekedési Szakszervezetek Szövetsége) szakszervezet közel hasonló erőt képvisel.
"A napokban alaposan felerősödött a Volán cégek privatizációjának szándéka, ebben a helyzetben ilyen mérvű sztrájkmoratóriumot vállalni a legkevésbé sem szerencsés" - fogalmazta meg közleményében a munkástanácsok szövetsége.
A korkedvezményes nyugdíjról december 14-én kötött megállapodást a KKSZ (Közúti Közlekedési Szakszervezet és az Autonóm Szakszervezetek Szövetsége) és a Szociális- és Munkaügyi Minisztérium. A szaktárca vállalta, hogy január 25-ig az Országgyűlés elé terjeszti és támogatja, hogy a személyszállításban dolgozó gépkocsivezetők 2010. december 31-ig a jármű típusától függetlenül korkedvezményt szerezzenek.
A munkavállalók 45 százalékát tömörítő szakszervezet (Közúti Közlekedési Szakszervezet és az Autonóm Szakszervezetek Szövetsége) a minisztérium ajánlatát - amit november 27-i sztrájk előtt még csak kitöltetlen bianco csekként értékelt - december 14-én elfogadta. A megállapodásban a szakszervezet vállalta, hogy 2008-ban csak a munkáltatói, a helyi menedzsmentet hatáskörébe tartozó döntések ellen sztrájkolnak - áll a közleményben.
Horváth László, a Közlekedési Munkástanácsok Szövetségének alelnöke elmondta: a Volán-társaságcsoportban négy számottevő szakszervezeti tömörülés működik. Létszámban ugyan a KKSZ a legnagyobb, de támogatottságban a másik három (Autóbusz-közlekedésben Dolgozók Uniója, Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége, Liga Közlekedési Szakszervezetek Szövetsége) szakszervezet közel hasonló erőt képvisel.
"A napokban alaposan felerősödött a Volán cégek privatizációjának szándéka, ebben a helyzetben ilyen mérvű sztrájkmoratóriumot vállalni a legkevésbé sem szerencsés" - fogalmazta meg közleményében a munkástanácsok szövetsége.
- 2026.11.19Dr. Berke Gyula - Nehéz munkavállalói helyzetek - figyelmeztetéstől a munkaviszony megszüntetéséig Hogyan kezelhetők jogszerűen a nehéz munkavállalói helyzetek, a teljesítményproblémáktól a kötelezettségszegésig? Előadásunk bemutatja a figyelmeztetés, a felmondás és a munkaviszony megszüntetésének legfontosabb szabályait, valamint a megfelelő dokumentáció szerepét.
Részletek
Jegyek
- 2026.11.24A megtartás kulcsa 2026 – Vezetői konferencia Mitől lesz egy munkahely valóban megtartó? 6700 fős országos kutatás, vezetői kerekasztalok és jó gyakorlatok. Hallgasd meg azokat a vezetőket, akik a megtartást a gyakorlatban is sikeresen megvalósítják!
Részletek
Jegyek
- 2026.12.03Dr. Sipka Péter - Mesterséges intelligencia a munkavégzésben - lehetőségek, korlátok és felelősség Hogyan használható biztonságosan és jogszerűen a mesterséges intelligencia a munkahelyen, különösen a HR-területen? Előadásunk bemutatja az AI-használat jogi és adatvédelmi korlátait, a felelősségi kérdéseket és a belső szabályozás legfontosabb szempontjait.
Részletek
Jegyek
- 2026.12.09Dr. Kollár Gergő - Munkáltatói ellenőrzés és adatvédelem - e-mail, kamera, home office Meddig terjedhet a munkáltatói ellenőrzés, és hogyan védhető a munkavállalók magánszférája? Előadásunkon bemutatjuk az ellenőrzés legfontosabb jogi és adatvédelmi szabályait, gyakorlati példákkal.
Részletek
Jegyek

Conflict Night: rémálom HR-helyzetek a színpadon