Közlekedési Egyeztető Fórum alakult szakszervezeti és politikai résztvevőkkel

A tájékoztatás szerint az első ülésre a Fidesz kivételével minden demokratikus parlamenti párt elfogadta a szakszervezet meghívását.

Közölték, a rendhagyó fórum célja, hogy minden eddiginél nagyobb erővel hívják fel a kormány és a közvélemény figyelmét a közlekedéssel összefüggő, régóta halogatott és elhallgatott szakmai, valamint munkahelyi problémákra.

A közlemény szerint cél volt az is, hogy elkezdődjön egy komoly, széleskörű szakmai egyeztetési folyamat, melyben mindenki a saját lehetőségeihez képest segítheti a közlekedési problémák megoldását.

Azt írták, a házigazda szakszervezet tagjai leszögezték, minden lehetséges eszközzel, a nyomásgyakorlás többféle formáját is latba vetve fogják követelni a kormánytól: tartsa be az ígéretét, s a közlekedést érintő változtatások előkészítésébe vonja be a szakszervezeteket.

A közlemény szerint a DK, az LMP és az MSZP küldöttei különösen hasznosnak ítélték az egyeztetésnek ezt a formáját. A KSZOSZ-nél úgy döntöttek, közvetlenül a politikusoktól kérnek segítséget, hogy szakmai követeléseik eljussanak a döntéshozókhoz, ha már a kormány nem áll velük szóba – idézte a közleményben Nemes Gábor szakszervezeti elnök szavait.

A tájékoztatás szerint az alakuló ülésen napirendre kerültek a Volánbusz társaságok problémái és jelezték azt is, várhatóan sorra veszik majd a vasúti, a teherfuvarozás és a városi közlekedés aktuális kérdéseit is.

Az LMP közleményt adott ki, ebben támogatásáról biztosította az egyeztető fórum megindítását és azt írták: a közlekedés stratégiai ágazat, melynek megfelelő szakmai megközelítések mentén történő fejlesztése nemzeti érdek.

A Schmuck Erzsébet képviselő és Keresztes László Lóránt, a párt közlekedéspolitikai szakszóvivője által kiadott közleményben egyebek mellett azt írták, céljuk az ágazat dolgozói, és a hazai szakemberek által képviselt tudásnak teret engedni a Parlamentben és az önkormányzatokban.

A célok közé sorolták azt is, hogy a buszközlekedés szolgáltatása bővüljön, a közlekedési ágazatok közötti teljes átjárhatóság megvalósulhasson, a közösségi közlekedés olcsóbb legyen, az ágazatban dolgozók érdekei pedig ne sérülhessenek.

A közlekedés területén meg kell fogalmazni azokat a szakmai minimumokat, amelyek betartása érdekében akár nyomásgyakorlás eszközével is élni kell, ha a kormányzat nem tekinti partnernek az ágazati szereplőket – írták.