Jövő hónaptól járhatunk BuBival munkába
Elvileg ebben a hónapban indul a budapesti közbringarendszer. Márciusban elkezdték telepíteni a dokkoló állomásokat és néhány helyen a bringákat is. A hétvégén lehetett kipróbálni a BuBit, hátha jövő hónaptól már akár munkába is lehet majd közösségi bringával járni.
Összesen 9 kerületben, 75 gyűjtőállomást telepítenek, mintegy 1100 kerékpárral. Később a város további részeit is bekapcsolnák a rendszerbe, például Zuglót és Óbudát.
A cél, hogy tovább növekedjen a kerékpárral közlekedők száma a fővárosban. Az állomásokon a teljes kölcsönzés lebonyolítható, de ha nem akarunk kauciót fizetni, érdemes előre regisztrálni és "bérletet" venni.
A rövidtávú használat lesz a legkifizetődőbb. Fél óra ingyenes, utána a díj egyre magasabb. Viszont a kölcsönzött kerékpár bármelyik állomáson letehető, így érdemes egy-egy útra, irányba is igénybe venni.
Azoknak jó, akiknek nincs saját biciklijük, mégis szeretnének rövid távolságokat kerékpáron megtenni a belvároson belül. Azoknak, akik egyaránt a belvárosban élnek és dolgoznak, kézenfekvő lehet a rendszer használata. Szintén előnyös lehet a BuBi azoknak, akik a központtól messze, a külvárosban laknak, de naponta járnak a belvárosba (tanulni, dolgozni, stb...). Ők a belvárosban a járműről leszállva igénybe vehetik a BuBit úticéljuk eléréséhez. Minden belvárosi metróállomáshoz és pályaudvarhoz telepítettek gyűjtőállomást.
Az előzetes felmérések szerint a legtöbben a tömegközlekedés alternatívájaként tekintenek a közbringarendszerre, nagyon kevesen cserélnék le autójukat a belvárosban egy BuBis bringára.
portfolio.hu
A cél, hogy tovább növekedjen a kerékpárral közlekedők száma a fővárosban. Az állomásokon a teljes kölcsönzés lebonyolítható, de ha nem akarunk kauciót fizetni, érdemes előre regisztrálni és "bérletet" venni.
A rövidtávú használat lesz a legkifizetődőbb. Fél óra ingyenes, utána a díj egyre magasabb. Viszont a kölcsönzött kerékpár bármelyik állomáson letehető, így érdemes egy-egy útra, irányba is igénybe venni.
Azoknak jó, akiknek nincs saját biciklijük, mégis szeretnének rövid távolságokat kerékpáron megtenni a belvároson belül. Azoknak, akik egyaránt a belvárosban élnek és dolgoznak, kézenfekvő lehet a rendszer használata. Szintén előnyös lehet a BuBi azoknak, akik a központtól messze, a külvárosban laknak, de naponta járnak a belvárosba (tanulni, dolgozni, stb...). Ők a belvárosban a járműről leszállva igénybe vehetik a BuBit úticéljuk eléréséhez. Minden belvárosi metróállomáshoz és pályaudvarhoz telepítettek gyűjtőállomást.
Az előzetes felmérések szerint a legtöbben a tömegközlekedés alternatívájaként tekintenek a közbringarendszerre, nagyon kevesen cserélnék le autójukat a belvárosban egy BuBis bringára.
portfolio.hu
Fata László az egyik legismertebb hazai cafeteria szakértő. Legújabb könyvéről, a Cafeteria kalandparkról írtunk ismertetést.
Aki válaszol: Sipőcz Iván
Engedelmes és hasznos munkavállalókat termel a kiégés társadalma?