Orosz piacra is gyárt a nagyoroszi lakókocsi gyár

Az év elején az anyacég csődjéről, és a nagyoroszi létszámleépítésről szóltak a hírek, de a gyárban újra termelnek, és vizsgálják az új piacszerzési lehetőségeket is.

Botka József elmondta: az új tulajdonos egymillió eurós tulajdonosi hitelt adott a gyárnak, és megvásárolta az 1,4 millió eurós hitelezői követelést egy magyar és egy osztrák kereskedelmi banktól.

A fennállása első 16 évében végig nyereséges Nógrád megyei gyár az eddigi legjobb évét zárta 2008-ban, szeptemberben mégis leállt a termelés, mert a német anyacég csődje után a gyár nem kapott megrendelést. A Knaus-konszern, vagyis két németországi és a Nógrád megyei gyár a holland HTP-Invest tulajdonába került.

Az év elején lezajlott létszámcsökkentés után a korábbi 270 dolgozó helyett márciustól 130-an folytatják a termelést.

A július 31-el végződött pénzügyi évet 730 millió forintos veszteséggel zárták, és december végéig további mintegy 150 milliós veszteség várható, de a 2010-es évet - amikor a pénzügyi év már egybeesik a naptári évvel - nulla körülire tervezik - mondta Botka József, aki július végétől a konszern közép-európai értékesítésért felelős menedzsere is.

A magyar, lengyel, cseh, szlovák, szlovén, horvát, román, bolgár, török és orosz piacszerzési lehetőségeket vizsgálják, a konszernnek már voltak itt partnerei.

Botka József úgy fogalmazott: termékeik és áraik esélyt adnak arra, hogy a konszern globálisan stabilizálja pozícióit, és jelenleg úgy látszik, hogy ebből a magyar üzem tud a legjobban profitálni. A gyárban most naponta két lakóautót és három lakókocsit készítenek, januártól napi három lakóautót és két lakókocsit gyártanak nyugat-európai értékesítésre.

Emellett készítik az első öt darabos szériát orosz piacra, az orosz partner tavasszal már várhatóan 50 darab járművet rendel.