A fék nem játék: karbantartás és fékszerelés

Ezzel pedig gyakorlatilag veszélynek teszik ki saját, családjuk és a többi közlekedő életét. Egy elszálló, meghibásodó fék semmiképp sem játék, inkább komoly életveszély! A fékszerelés legyen precíz és legyen meg időben! Nézzük meg a fék egyes részeit, karbantartásukat és szerelésüket.

A fékbetét

A fékbetétek nem igényelnek karbantartást, de annál fontosabb a cseréjük, ha eljött az ideje. A cserét a fékbetét vastagsága fogja jelezni nekünk. Egy fékbetét átlagos élettartama elől kb. 30-50 ezer kilométer, hátul kb. 30-80 ezer kilométer. Ha azt látod, hogy a fékbetét vastagsága a minimális 3 mm alá csökken, akkor szakszerűen cserélni kell a fékbetétet. Rendkívül fontos a minőségi, precíz, szakszerű szerelés, mert csak így biztosítható a teljes élettartama alatti biztonságos működés. Ne bízd a véletlenre, rendelj fékszereléshez célszerszámot a www.szerszamrendelo.hu-tól. Ha professzionális munkát szeretnél végezni, náluk mindent megtalálsz hozzá, ráadásul raktáron van minden.

A féktárcsa, fékdob

A fékbetéthez hasonlóan a féktárcsa sem igényel karbantartást. Ha szakszerűen szerelték fel, problémamentesen használható cserétől cseréig. A gyártók autótípusonként meghatározzák a minimális féktárcsavastagságot és a fékdobátmérőt is. Élettartamukat tekintve az első féktárcsák kb. 70-100 ezer kilométert, a hátsó féktárcsák kb. 80-150 ezer kilométert bírnak. A fékdobok élettartama kb. 100-150 ezer kilométer is lehet, de persze csak akkor, ha 10-20 ezer kilométerenként karbantartáson esik át.

A fékszerelés elhanyagolt része: a fékfolyadék

Nagyon sokan úgy gondolják, hogy a fékfolyadék időközönkénti cseréje egyfajta úri huncutság. Pedig közel sem az, nagyon fontos része a fékszerelésnek, melyet nem érdemes hanyagolni, elmulasztani. A fékfolyadék cseréje általában 2-3 évente mindenképp javasolt. Nagyon fontos, hogy a fékfolyadék forráspontja nem csökkenhet 180 fok alá, mert az már nagyon balesetveszélyes a pedál beesése miatt.

Ha 2-3 évente új fékolaj (aminek a forráspontja 260 fok) kerül a gépjárműbe, akkor nem lehet gond. Ennek elmaradása esetén a munkahengerek berozsdásodnak és beszorulnak. Ezzel pedig idő előtti fékbetét- és féktárcsakopást időzünk elő. Az eredeti élettartam ilyenkor akár a felére is lecsökkenhet. Ráadásul a hosszú idő után elvégzett fékolajcserekor a légtelenítő csavar beszakadhat, ami a munkahenger cseréjével zárulhat. Ez mind-mind elkerülhető egy rendszeresen cserélt fékfolyadékkal.

Összegezve

Nem szabad hanyagolni a karbantartást, sem az időszerű cseréket, ahogy a szakszerű fékszerelést sem. Csak így maradhat biztonságos minden gépjármű.