Hiányos érdekvédelem - félelemben dolgoznak a pénzszállítók?

A lap cikke szerint a húsz éve működő ágazati szakszervezet másfél évtizede háborúzik a G4S-sel. Az ÉŐDSZ számos pert indított a G4S ellen, különböző hatósági ellenőrzéseket kezdeményezett az illetékes szerveknél, tavaly pedig demonstrációt is tartott a cég székháza előtt.

A különböző periratokból kiderül: a G4S elsősorban azzal érvel, hogy a cégnél hivatalosan nem működik ÉŐDSZ-alapszervezet. Csánics Sándor elnök szerint ugyanakkor arról van szó, hogy mivel a szakszervezeti tagokat folyamatos retorziók érték a menedzsment részéről, a tisztségviselőik közül többeket el is bocsátottak, kénytelenek voltak illegalitásba vonulni. Jelenleg is közel 60 ÉŐDSZ-tag dolgozik a G4S-nél, ám egyikük sem meri nyíltan vállalni a tagságát.

A bírósági aktákból kiderül: a vagyonvédelmi cég álláspontja szerint a G4S-nél legálisan működik egy másik szakszervezet, amely megfelelően képes ellátni a dolgozók érdekképviseletét, így például részt vett a kollektív szerződés kidolgozásában és az évente szokásos bértárgyalásokon. Az elnök ugyanakkor úgy látja, ez szemfényvesztés, mivel azt a szakszervezetet maga a cég hozta létre, így a "szatellitszervezetnek" nincs érdemi befolyása a munkavállalók jogainak érvényesítésére.

A dolgozók szempontjából éppen ezért nélkülözhetetlen lenne az ÉŐDSZ szerepvállalása egyebek mellett a bértárgyalásokon, illetve a munkakörülmények javításáért és a túlmunka megfelelő díjazásáért folytatott küzdelemben. Mint a szakszervezeti vezető a lapnak elmondta: súlyos gondot jelent a pénzszállító járművek műszaki állapota, de az is, hogy a sofőrök sokszor 14-16 órákat dolgoznak, ami jelentősen növeli a balesetek kockázatát, ráadásul hatékony érdekvédelem nélkül a vagyonőrök az elbocsátásokkal szemben is tehetetlenek.

Pintér Gábor, a G4S Készpénz-logisztikai Kft. ügyvezetője nem kívánt reagálni a Népszabadságnak a vádakra.