250-300 céget érinthet az autópálya építés leállítása
Bár a generálkivitelezők jelentős előleget kaptak az M4-es autópálya építésére, kérdés ebből milyen módon fizették az alvállalkozókat. Különösen aktuális a kérdés az útépítés kartellgyanú miatti leállítása kapcsán, veti fel a Világgazdaság.
Az autópálya készültségi foka nagyjából 30 százalékos. A program összértéke igen magas: a múlt évi országos építés-szerelési munkák együttes értékének öt százalékát teszi ki.
A hírek alapvetően az érintett nagy cégekről, a Colasról, a Swietelsky-ről, a Közgépről valamint a Strabagról szóltak, de mögöttük több száz beszállító, alvállalkozó áll, akiknek sokkal kisebb a teherbíróképessége, mint a nagy cégeknek.
Koi László, az Építési Vállalkozók Országos Szövetsége (ÉVOSZ) alelnöke szerint a generálkivitelezők komoly előlegeket kaptak, kérdés, hogy ebből az előlegből az alvállalkozóikat milyen módon fizették ki eddig.
Világgazdaság
A hírek alapvetően az érintett nagy cégekről, a Colasról, a Swietelsky-ről, a Közgépről valamint a Strabagról szóltak, de mögöttük több száz beszállító, alvállalkozó áll, akiknek sokkal kisebb a teherbíróképessége, mint a nagy cégeknek.
Koi László, az Építési Vállalkozók Országos Szövetsége (ÉVOSZ) alelnöke szerint a generálkivitelezők komoly előlegeket kaptak, kérdés, hogy ebből az előlegből az alvállalkozóikat milyen módon fizették ki eddig.
Világgazdaság
Fata László az egyik legismertebb hazai cafeteria szakértő. Legújabb könyvéről, a Cafeteria kalandparkról írtunk ismertetést.
Aki válaszol: Sipőcz Iván
Saját magad ura leszel, csak éppen tönkremész bele