A taxisok elfogadnák a magasabb katát, de a bevételi határ emelését is szeretnék

A kata átalakítása a taxisok jelentős részének mindennapi megélhetésére is hatással lehet. A Világgazdaság megkérdezte az érintetteket, hogyan érintené őket a változás.  Az Országos Taxis Szövetség elnöke, Metál Zoltán szerint a taxisok körében jelenleg is a kata az egyik leginkább preferált adózási forma. A taxisok mintegy kétharmada Budapesten dolgozik, ahol hatóságilag rögzített tarifák mellett szolgáltatnak. Emiatt egy esetleges adóemelést nem tudnának automatikusan beépíteni a fuvardíjakba. A többletköltség így közvetlenül csökkenthetné a taxisoknál maradó bevételt.

A tervek szerint szélesebb körben ismét elérhetővé tennék a katát. Ennek részeként a katások ismét számlázhatnának cégeknek és szervezeteknek, illetve visszakerülhetnének a rendszerbe a mellékállású vállalkozók, a nyugdíjasok és az egyetemisták is. A jelenlegi havi 50 ezer forintos tételes adót ugyanakkor megemelnék, de annak pontos összegét még nem határozták meg. Metál Zoltán szerint ezért egyelőre nem lehet pontosan megmondani, mekkora többletterhet jelentene az új rendszer a különböző helyzetben lévő taxisoknak. A taxisok ugyanakkor elfogadhatónak tartanák a magasabb havi katát, ha cserébe javulna a társadalombiztosítási helyzetük és magasabb nyugdíjjogosultságot szereznének.

Jelenleg a havi 50 ezer forintos kata mellett az ellátások számítási alapja havi 108 ezer forint. A tervezett változtatás másik fontos eleme a kata éves bevételi határának 18 millióról 19 millió forintra emelése. Az Országos Taxis Szövetség szerint azonban ez a taxisok számára nem biztosítana elegendő mozgásteret. Metál szerint a jelenlegi tarifák és költségek mellett 20–22 millió forintos éves bevételi határ lenne indokolt. A cikk ugyanakkor felhívja a figyelmet arra, hogy a kata bevételi plafonja és az alanyi áfamentesség értékhatára két külön szabály. Az alanyi áfamentesség határa 2026-ban 20 millió, 2027-ben pedig a hatályos szabályok alapján 22 millió forint lesz.

A kata szélesebb körű elérhetősége a taxis szövetség szerint önmagában nem feltétlenül hozna sok új vállalkozót a piacra. Egy új vagy a szakmába visszatérő taxisnak ugyanis jelenleg 7–10 millió forintos befektetéssel is számolnia kell. A költséges működés és a bizonytalan piaci környezet miatt ezt sokan jelentős kockázatnak tekinthetik. A taxisok ezért nem számítanak arra, hogy a kata átalakítása önmagában tömegesen új szereplőket vonzana a piacra. Az új szabályokról a kormány egyelőre nem egyeztetett a taxisok szakmai érdekképviseletével, amely jelezte, hogy nyitott lenne a párbeszédre. A Főtaxi a Világgazdaságnak azt válaszolta, hogy a végleges részletszabályok hiányában egyelőre nem kívánja értékelni a változásokat.

VG