Átszervezés az osztrák vasútnál: leépítik a vezetőket

A vállalat a jelenlegi, 2003-ban kialakított szervezettel nem tud megfelelően válaszolni a kihívásokra, mint például a teherszállítási ágazatban tapasztalt visszaesés - hangsúlyozta Doris Bures közlekedési miniszter. A szerkezeti reform legfontosabb eleme, hogy a 2003-ban létrehozott négy részvénytársaságból hármat alakítanának ki: a személyszállítási és a teherszállítási mellett a jövőben csak egyetlen infrastruktúra-gazdálkodási részvénytársaság működne. Az átszervezés megtakarítási lehetőségeket is rejt - mondta a szociáldemokrata (SPÖ) miniszter. Erről mindössze annyit mondott: kevesebb leányvállalat kevesebb vezetőt jelent. Sajtóértesülések szerint az ÖBB 20-25 millió euró kiadáscsökkenést vár az átalakítástól.

Doris Bures tervei szerint már júliusban a parlament elé kerülhet az állami vasúttársaság átszervezéséről szóló törvénymódosítási javaslat, hátra van azonban még az egyeztetés az SPÖ konzervatív koalíciós partnerével, az Osztrák Néppárttal (ÖVP).

Friedrich Macher, a Rail Cargo Austria (RCA) igazgatóságának szóvivője szerdán szintén szervezeti ésszerűsítési és takarékossági tervekről nyilatkozott. Az RCA vezetősége 150 millió eurós takarékossági csomagot fogadott el és a foglalkoztatottak számának - néhány száz fős - csökkentésével számol.

A FORMAT című osztrák hetilap értesülése szerint a következő két évben 4-500 millió eurós megtakarítást tervez az ÖBB. Az összevonás mellett állítólag olyan lépéseket terveznek, mint a túlórapótlék pihenőidővel való megváltása, a részvénytársaságok közötti átjárhatóság növelése, a munkakörök - mindenekelőtt a középvezetői posztok - felülvizsgálása, és a veszteséges járatok tartományi kezelésbe adása vagy kiváltása autóbusz-járatokkal.

MTI/Magyar Nemzet