Egy sornyi szakszervezet kéri a korkedvezményes nyugdíj visszaállítását

A Közszolgálati Rendőr Szakszervezet (KRSZ), a Belügyi és Rendvédelmi Dolgozók Szakszervezete (BRDSZ), a Rendészeti és Közigazgatási Dolgozók Szakszervezete (RKDSZ), a Független Rendőr Szakszervezet (FRSZ) elnöke, valamint a Magyarországi Mentődolgozók Szövetsége is csatlakozott a vasutasok és BKV-sok kezdeményezéséhez, melynek célja, hogy a kormány állítsa vissza a korkedvezményes nyugdíjat – írja a Portfolio. A KRSZ a Facebookon közzétett bejegyzésében arról írt, hogy "a kiharcolt bértárgyalás még nem ért véget, folyamatban van".

A bejegyzéshez csatolták a Pintér Sándor belügyminiszterhez címzett levél szövegét, melyet Tóth Zoltán r. alezredes, a Rendvédelmi és Közszolgálati Szakszervezetek Védegylete Szövetség elnöke írt alá.

A levélben a szövetség kezdeményezi a korkedvezményes nyugdíjazás rendszerének visszaállítását az érintett hivatásos állomány tekintetében. „Álláspontunk szerint a rendőri, tűzoltó és mentőszolgálati munkakörök olyan fokozott fizikai, pszichés és felelősségi terheléssel járnak, amelyek objektíven indokolják a korábbi korkedvezményes rendszer – vagy azzal egyenértékű kompenzációs mechanizmus – visszaállítását” – írják.

A levélben az alábbi indokokkal támasztják alá kérésüket az aláírók:

• Kiemelt felelősségi szint: Az érintett állomány tagjai napi szinten mások életéért, testi épségéért és biztonságáért felelnek. Döntéseik közvetlen és visszafordíthatatlan következményekkel járhatnak.
• Fokozott fizikai és pszichés terhelés: A váltott műszakos, éjszakai, készenléti és rendszertelen munkarend bizonyítottan növeli a krónikus megbetegedések és a korai egészségromlás kockázatát.
• Társadalmi érdek: A fegyverhasználatra jogosult rendőri állomány, valamint a beavatkozó tűzoltói és mentőszolgálati egységek alkalmassága kiemelt társadalmi érdek.
• Életkilátások és foglalkozási ártalom: Nemzetközi tapasztalatok szerint a fokozott kockázatú hivatásokban dolgozók várható élettartama igazoltan rövidebb az átlagnál, így sok esetben a befizetett járulékok teljes futamidejét az érintettek meg sem érik. 
• Munkaerő megtartás és toborzás: A kiszámítható kivezetési pont hiánya gyengíti a pálya vonzerejét és hosszú távú fenntarthatóságát.
• Szervezeti fenntarthatóság: A kivezetési mechanizmus hiánya aránytalan, vízfejű szervezeti struktúrát eredményez.

"A témában az egyik társszakszervezet komplex kutatást végzett, amelyet a Belügyi Tudományos Tanács is támogatott és amely téma jelenleg is szakmai egyeztetés alatt áll a rendészeti szervezeteknél" – húzták alá.