Fellendülhet a magyar acélipar
Fellendülhet a magyar acélipar, legalábbis az acélpiac felfutásával a közép-európai régió lehet a kontinens központja - tudatta a Napi Gazdasággal Takács István, a magyar acél- és fémkereskedők egyesületének titkára.
Az európai régiók közül Közép-Európának az acéliparban komoly növekedési lehetőségei vannak - állítja Takács István, a magyar acél- és fémkereskedők egyesületének titkára. A régió fejlődése ugyanis új lehetőségeket nyit meg az acélipar előtt. "Arra számítunk, hogy az acélfelhasználás szempontjából Európa egyik központja Közép-Európa lesz, ami nemcsak a viszonylag olcsó, hanem a szakképzett munkaerőnek is szól." - teszi hozzá bizakodóan az egyesület titkára.
Lassan már az ázsiai acélipartól sem kell félni, különösen, mivel napjainkban a kínai acélgyártók sem kínálják már olyan alacsony árszinten a termékeiket, mint korábban. Az ázsiai országban rendkívüli mértékben megnőtt a kereslet az acéltermékek iránt, egyre több feldolgozó iparág jelenik meg. Új fejlődési szakaszba lépnek, egy olyanba, amelyben a feldolgozóipar leköti az ország - állandóan növekvő - acélgyártó kapacitását - magyarázza Takács István. Mindezek mellett Kína európai exportja az utóbbi hónapokban - éppen a növekvő belföldi igények miatt - kiszáradni látszik, áraik jóval magasabbak, mint egykor, termékeik ezért sem annyira vonzzák a tekinteteket az európai piacokon. Ma már tehát a kínaiak nem jelentenek komoly veszélyt az európai gyártóknak, akik egyébként szintén emelik áraikat.
Való igaz, ettől még nem leszünk acélnagyhatalom a térségben, jelentős infrastrukturális elmaradásunk van, amennyiben viszont ezek megvalósulnak (fellendülés következik be például a lakáspiacon), akkor az jelentős mértékben hozzájárulhat ahhoz, hogy - ha nem is olyan mértékben, mint Csehország vagy Szlovákia - mi is lépést tudjunk tartani a fejlődéssel - hívja fel a megoldásra a figyelmet Takács István.
Különösen az acélra éhes autógyártó üzemek kiszolgálására kell hangsúlyt helyeznie Magyarországnak. "Az elmúlt időszakban például Szlovákiába olyan autógyárak települtek be, amelyek 2010-re csaknem hárommillió autót gyártanak majd, s ez is jelentősen növeli az acélfelhasználást. Mellettük ezen autógyártók Nyugat-Európából áttelepült beszállítói is alapanyagigényt támasztanak - új termelési és kereskedelmi kultúrával gazdagítva térségünket -, a magyar autógyártó cégekről (Audi, Suzuki) nem is beszélve." - mutatott rá az egyesület titkára.
Napi Gazdaság
Lassan már az ázsiai acélipartól sem kell félni, különösen, mivel napjainkban a kínai acélgyártók sem kínálják már olyan alacsony árszinten a termékeiket, mint korábban. Az ázsiai országban rendkívüli mértékben megnőtt a kereslet az acéltermékek iránt, egyre több feldolgozó iparág jelenik meg. Új fejlődési szakaszba lépnek, egy olyanba, amelyben a feldolgozóipar leköti az ország - állandóan növekvő - acélgyártó kapacitását - magyarázza Takács István. Mindezek mellett Kína európai exportja az utóbbi hónapokban - éppen a növekvő belföldi igények miatt - kiszáradni látszik, áraik jóval magasabbak, mint egykor, termékeik ezért sem annyira vonzzák a tekinteteket az európai piacokon. Ma már tehát a kínaiak nem jelentenek komoly veszélyt az európai gyártóknak, akik egyébként szintén emelik áraikat.
Való igaz, ettől még nem leszünk acélnagyhatalom a térségben, jelentős infrastrukturális elmaradásunk van, amennyiben viszont ezek megvalósulnak (fellendülés következik be például a lakáspiacon), akkor az jelentős mértékben hozzájárulhat ahhoz, hogy - ha nem is olyan mértékben, mint Csehország vagy Szlovákia - mi is lépést tudjunk tartani a fejlődéssel - hívja fel a megoldásra a figyelmet Takács István.
Különösen az acélra éhes autógyártó üzemek kiszolgálására kell hangsúlyt helyeznie Magyarországnak. "Az elmúlt időszakban például Szlovákiába olyan autógyárak települtek be, amelyek 2010-re csaknem hárommillió autót gyártanak majd, s ez is jelentősen növeli az acélfelhasználást. Mellettük ezen autógyártók Nyugat-Európából áttelepült beszállítói is alapanyagigényt támasztanak - új termelési és kereskedelmi kultúrával gazdagítva térségünket -, a magyar autógyártó cégekről (Audi, Suzuki) nem is beszélve." - mutatott rá az egyesület titkára.
Napi Gazdaság
A karrierépítés szakma. Megjelenése előtt elolvastuk, mit ír egy fejvadász az álláskeresőknek a „Karrierszerviz - Kulcs a karrierhez” című könyv második, frissített kiadásában.
Állati tehetségkutató