Ki tekert vissza és mennyit? A használt autók egyik legnagyobb csapdája

Kilométerek árnyékában

Miközben egyre többen döntenek amellett, hogy szakemberhez fordulnak használt autó átvizsgálás kapcsán, például az AutoRevizor segítségével, a csalók sem tétlenkednek. A manipulált futásteljesítmény szinte észrevétlenül változtathat egy autó megítélésén és árán is.

Az egyik gond az, hogy a vevő több pénzt fizet a valós értéknél. A nagyobb baj az, hogy a téves adatok alapján időzített karbantartások, például egy vezérléscsere is elmaradhat, aminek következménye sokszor drága és veszélyes is lehet.

Céges autóknál - főleg kishaszonjárműveknél - szinte ipari szintű a visszatekerés, gyakran olyan rutinnal végzik, mint más az olajcserét. Egyes esetekben csak kozmetikai jellegű beavatkozásról van szó. Pár tízezer kilométerrel tolják lejjebb a számokat, de ezzel máris emelnek az eladási áron.

Terepszemle: amikor a számok nem stimmelnek

Az AutoRevizor szakértői nap mint nap találkoznak gyanús esetekkel. Egy kertvárosi udvarban álló Ioniq például több fronton is árulkodott. A motortérben olajsár, a belső térben ragadó felületek, míg a külsőn többféle fényezési technika utalt rá, hogy valami nem stimmel.

Az órában 168 ezer kilométer szerepelt, miközben a motorvezérlő már 260 ezret emlékezett. A különbség több mint zavarba ejtő, főleg úgy, hogy az automata váltó is bizonytalanul viselkedett próbakörön.

Ilyenkor nem marad más, mint a hátraarc. És ez nem kirívó eset. Gyakran előfordul, hogy az autó esztétikai állapota nincs összhangban a megadott futásteljesítménnyel. Vannak, akik profi módon tüntetik el a nyomokat, mások viszont elkövetnek olyan hibákat, amik azonnal lebuktatják őket. Az élő adatok elemzése, a kopásvizsgálat vagy akár a belső szoftveres nyomok sokat elárulhatnak. De ezekhez nem árt a gyakorlat és a megfelelő műszerek.

Miért nem tűnik el a tekerés?

Meglepő, de sok vevő tisztában van vele, hogy az órában nem a valóság látszik. Főleg cégek néznek félre, ha az autó amúgy rendben van, hiszen a papír mindent elbír. Csakhogy egy elcsúszott vezérléscsere vagy kimaradt szerviz komoly bajt okozhat.

Volt olyan eset, ahol a kocsi makulátlannak tűnt, az óra 80 ezret mutatott, de a részecskeszűrő már 150 ezret látott. Az ügyfél így is megvette volna, csak ne érezze magát átverve. Papíron ez csalás, mégis ritkán jár következménnyel. Ezért csinálják még mindig. De ha van melletted egy hozzáértő, könnyebb átlátni a trükkökön és nemcsak a számokat látod, hanem a szándékot is.

Az autóvásárlás nem csupán a kilométerekről, hanem a bizalomról is szól. Ha nem akarsz csalódni, érdemes a részleteket is átvizsgálni, még akkor is, ha elsőre minden rendben van.