Patthelyzet a Volán bértárgyalásokon
A Munkaügyi Közvetítői és Döntőbírói Szolgálathoz fordult a Közúti Közlekedési Vállalkozások Szövetsége (KKVSZ) és a Közúti Közlekedési Szakszervezet (KKSZ) pénteken, mivel patthelyzet alakult ki a Volán bértárgyalásokon - mondták a KKSZ és a KKVSZ vezetői pénteken az MTI-nek.
Varga István, a KKSZ elnöke az MTI-nek elmondta: a bérmegállapodás egy alágazati megállapodás, vagyis a közúti közlekedési társaságokra, a Volánokra terjed ki. Ez az ágazati kollektív szerződés (ksz) része, így a jogszabályoknak megfelelően azt azok módosíthatják, akik a ksz-t aláírták, vagyis munkáltatóként a Volán társaságokat képviselő KKVSZ, szakszervezeti oldalról pedig a KKSZ és a Közlekedési Munkástanácsok megegyezése szükséges - ismertette az elnök.
Kifejtette: csütörtökön, a munkáltatókkal folytatott bértárgyalások ötödik egyeztetésén "megállapodás közeli állapotba került a bérmegállapodás szövegtervezete". A megállapodást ugyanakkor a KKVSZ és a KKSZ mellett a tárgyalásoktól távolmaradását január végén bejelentő Közlekedési Munkástanácsok Szövetségének is alá kellene írnia, hogy érvényes legyen - mondta Varga István.
Emlékeztetett: a két szakszervezet 2010. december 15-én még közös bérigényt jelentett be, és idén januárban el is kezdődtek a tárgyalások. Ugyanakkor január 31-én a közlekedési munkástanácsok bejelentette, hogy nem szeretne részt venni a további tárgyalásokon - mondta Varga István. Hozzátette: a munkáltató és a KKSZ februárban közös levélben fordult a KMSZ elnökéhez Varga Tiborhoz, amelyben azt kérdezték, hogy a jövőben részt vesznek-e a tárgyalásokon. A KMSZ elnöke sem a levélre, sem egyéb megkeresésre nem válaszolt - jelezte Varga István.
Hangsúlyozta: az ágazati bérmegállapodás több mint 18.000 volános munkavállaló sorsát befolyásolja. Az adó-és járulékváltozások miatti munkavállalói jövedelem-kiesést mielőbb kompenzálni kell, amely a bérfejlesztéssel válna lehetővé.
Dénes András, a KKVSZ főtitkára is úgy fogalmazott az MTI-nek, hogy "megállapodás közeli helyzet van, de megállapodás még nincs". Kifejtette: a megállapodást egy jogi probléma gátolja, nevezetesen az, hogy az alágazati kollektív szerződést aláíró egyik szakszervezet megszakította a módosításról szóló tárgyalásokat. A főtitkár is azt mondta: a KMSZ elnöke nem reagált megkeresésükre, és arra, hogy részt kíván-e venni a bértárgyalásokon. Az MTI pénteken nem érte el Varga Tibort, a Közlekedési Munkástanácsok Szövetségének elnökét.
Kifejtette: csütörtökön, a munkáltatókkal folytatott bértárgyalások ötödik egyeztetésén "megállapodás közeli állapotba került a bérmegállapodás szövegtervezete". A megállapodást ugyanakkor a KKVSZ és a KKSZ mellett a tárgyalásoktól távolmaradását január végén bejelentő Közlekedési Munkástanácsok Szövetségének is alá kellene írnia, hogy érvényes legyen - mondta Varga István.
Emlékeztetett: a két szakszervezet 2010. december 15-én még közös bérigényt jelentett be, és idén januárban el is kezdődtek a tárgyalások. Ugyanakkor január 31-én a közlekedési munkástanácsok bejelentette, hogy nem szeretne részt venni a további tárgyalásokon - mondta Varga István. Hozzátette: a munkáltató és a KKSZ februárban közös levélben fordult a KMSZ elnökéhez Varga Tiborhoz, amelyben azt kérdezték, hogy a jövőben részt vesznek-e a tárgyalásokon. A KMSZ elnöke sem a levélre, sem egyéb megkeresésre nem válaszolt - jelezte Varga István.
Hangsúlyozta: az ágazati bérmegállapodás több mint 18.000 volános munkavállaló sorsát befolyásolja. Az adó-és járulékváltozások miatti munkavállalói jövedelem-kiesést mielőbb kompenzálni kell, amely a bérfejlesztéssel válna lehetővé.
Dénes András, a KKVSZ főtitkára is úgy fogalmazott az MTI-nek, hogy "megállapodás közeli helyzet van, de megállapodás még nincs". Kifejtette: a megállapodást egy jogi probléma gátolja, nevezetesen az, hogy az alágazati kollektív szerződést aláíró egyik szakszervezet megszakította a módosításról szóló tárgyalásokat. A főtitkár is azt mondta: a KMSZ elnöke nem reagált megkeresésükre, és arra, hogy részt kíván-e venni a bértárgyalásokon. Az MTI pénteken nem érte el Varga Tibort, a Közlekedési Munkástanácsok Szövetségének elnökét.
- 2026.10.21Harmadik országbeli állampolgárok foglalkoztatása Vendégmunkást vagy külföldi munkavállalót alkalmaz? Gyakorlati képzésünk bemutatja a harmadik országbeli állampolgárok jogszerű foglalkoztatásának szabályait. Szó lesz az engedélymentes foglalkoztatásról, a vendégmunkás-engedélyről és a Nemzeti Kártyáról, az ukrán állampolgárok foglalkoztatásának sajátosságairól, az összevont kérelmezési eljárásról, valamint a munkáltatói kötelezettségekről és felelősségről. Kérdéseit a helyszínen személyesen is felteheti az előadónak.
Részletek
Jegyek
- 2026.10.22Munkaidő és munkabér A munkaidő-beosztástól a bér elszámolásáig: gyakorlati képzés a munkaidő és a munkabér szabályairól. Szó lesz a munkaidőkeretről, a rendkívüli munkaidőről, a pihenőidőről (a MÁV-START ítélet tükrében is), a távolléti díjról, a bérpótlékokról és a munkabérből történő levonásokról. Kérdéseit a helyszínen személyesen is felteheti az előadónak.
Részletek
Jegyek
- 2026.11.16LEAN Vezetés - LEAN Coaching képzés A Lean Management bevezetés támogatása. Olyan Lean szemléletű vezetők képzése, akik képesek lesznek eredményesen irányítani, támogatni a Lean menedzsment bevezetését saját szervezetüknél, és a gyakorlatban is eredményesen alkalmazzák a Lean szemléletű változáskezelési, coaching, kommunikációs, motivációs eszközöket.
Részletek
Jegyek
- 2026.11.17Munkajog képzés HR-eseknek Munkajog képzés HR-eseknek érthetően. 2 napos intenzív, átfogó kurzus a Munka törvénykönyvéről.
Részletek
Jegyek

Sikeresnek látszol, de mégsem érzed magad a helyeden? Vajon megszelídíthető a siker?