Pilótaválság a láthatáron: a légitársaságok munkaerőhiánya új szintre lépett

A koronavírus-járvány idején a légitársaságok világszerte visszafogták vagy felfüggesztették a pilótaképzéseket, mivel nem látták előre, mikor térhet vissza az utazási kereslet. Mostanra a repülőutak száma sok helyen meghaladta a pandémia előtti szintet, a képzési lemaradás viszont óriási.

Sok tapasztalt pilóta a járvány alatt idő előtt nyugdíjba ment, és nem is akar visszatérni a szakmába. A légitársaságoknak így egyszerre kellene pótolniuk a kieső állományt és bővíteniük a létszámot a növekvő utasszám miatt - írja a Világgazdaság. 

A légi közlekedés növekedési üteme sok céget meglepett. Mivel a pilóták képzése több évig tart, a mostani hiány csak hosszú távon enyhülhet” – mondta Christoph Klingenberg, a Worms Alkalmazott Tudományok Egyetemének légi közlekedési szakértője.

Több százezer új pilótára lenne szükség világszerte

Az amerikai Munkaügyi Statisztikai Hivatal szerint az Egyesült Államokban a következő tíz évben évente mintegy 18 ezer új pilótát kellene alkalmazni, a Boeing pedig világszerte 660 ezer új pilóta igényével számol 2044-ig.

A kereslet tehát óriási, a képzés azonban lassú és drága, ami visszafogja az utánpótlást.

Itthon sem olcsó az álommunka: 25 millió forintba kerül pilótának tanulni

Magyarországon a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME) és a CAVOK Aviation Training közös integrált ATPL programja 2017 óta képez pilótákat. A képzés teljes költsége 25,9 millió forint, ami tartalmazza a repülőgéphasználat, az üzemanyag, az oktatás és a vizsgák díját is.

A program kis létszámú, eddig 40 végzett pilóta helyezkedett el légitársaságoknál, további 10 fő oktatóként dolgozik. Bár a magyar képzés olcsóbb, még így is kevesen engedhetik meg maguknak, hogy belevágjanak.

kép: freepik