Perelnek a Ryanair pilótái a kifizetetlen szabadságok miatt

A peres eljárást Richard Phillips korábbi Ryanair-pilóta vezeti, akihez további 261 kollégája csatlakozott. A kereset alapját a fellebbviteli bíróság tavalyi döntése szolgáltatja, amely egy másik pilóta, Jason Lutz esetében kimondta: a férfi nem egyéni vállalkozó, hanem a légitársaság munkavállalója volt, annak ellenére, hogy egy közvetítő ügynökségen, a Storm Globalon keresztül foglalkoztatták.

A közvetítői modell vége az aviatikában?

A pilótákat képviselő Claims Compensation Group szerint a Lutz-ügyben hozott ítélet gyakorlatilag „bezárta az ajtót” az ügynökségi foglalkoztatás mögé bújó védekezés előtt a repülésben. A keresetben a Storm Global mellett más közvetítőket, például a Brookfield Aviation Internationalt és a Scanlon Associates adótanácsadót is megnevezték alperesként. Az ítélet értelmében az ügynökségeken keresztül foglalkoztatott pilóták mostantól jogosultak lehetnek visszamenőleges szabadságmegváltásra, nyugdíjjárulékokra és egyéb munkavállalói jogokra.

A munkavállalói státusszal kapcsolatos perek száma az elmúlt években jelentősen megnőtt, amihez nagyban hozzájárult a brit Legfelsőbb Bíróság 2021-es, Uber-ügyben hozott döntése is. Ez a precedens alapozta meg, hogy a platformalapú vagy ügynökségi munkát végzők is jogosultak legyenek az alapvető munkajogi védelemre.

Súlyos anyagi következményekkel nézhetnek szembe a munkáltatók

A szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a státusz téves meghatározása komoly pénzügyi kockázatot jelent a cégeknek. Kara Stott, a Peninsula jogi tanácsadója kifejtette:

Nagy-Britanniában a kifizetetlen szabadságok iránti igények általában két évre korlátozódnak, de ez a korlátozás nem érvényes, ha az elmaradást a munkavállalói státusz szándékos vagy téves félreértelmezése okozta.

Ez azt jelenti, hogy a Ryanair-pilóták akár a munkaviszonyuk kezdetéig visszamenőleg is követelhetik elmaradt juttatásaikat, ami jelentős kártérítési összeget eredményezhet. A helyzetet tovább nehezíti a munkáltatók számára a Fair Work Agency megjelenése, amely állami szinten kényszerítheti ki a kifizetetlen szabadságok rendezését.

• A keresetet 262 pilóta nyújtotta be közösen.
• A per alapja a munkavállalói státusz (worker status) elismerése.
• A visszamenőleges kifizetések túlléphetik a szokásos kétéves korlátot.
• A döntés érinti a közvetítő ügynökségeket is.

Forrás: Personnel Today