Megmondják véleményüket a volános érdekvédők

A KMSZ sajtóközleménye szerint nem használ a cégcsoport megítélésének, hogy többen a Volánbuszt azonosítják az egész portfólióval. A Volánbuszos alvállalkozások és a buszbeszerzések körüli hullámverések nem hagyták érintetlenül a többi társaságot sem.

A szakszervezet nyomatékosítja, hogy pálcát törnek a jelen alvállalkozó-bevonás gyakorlata felett. Nem hozott gyógyírt a gazdálkodási problémákra, és kétesnek, zavarosnak tűnő üzleti viszonyokat teremtett, így a járműpark korszerűsödését sem eredményezte.

Az autóbusz-beszerzések terén egy kontrollált, koordinált gyakorlat hívei lennének, a mostani beszerzés-politikával szemben.

Ugyanakkor elismerik, hogy 10-12 év a járműpark átlagéletkora (ami ugyan még nem vészes), akadnak pontatlanságok, járatkimaradások és utaspanaszok, ám ezek a szervezett működést egyáltalán nem veszélyeztetik.

Mindemellett aláhúzzák, hogy a helyközi utasforgalom 70 százalékát még mindig a Volán társaságok bonyolítják le, biztosítják a kistérségek zavartalan ellátását, és egyre inkább gondot fordítanak a szolgáltatások bővítésére. Tehát egyfajta tudatos befeketítésnek tartják a Volánok "lepusztultnak" minősítését.

Mindenesetre az érdekvédők szerint van mit tenni a cégeknek. Szükségét látják a nagyobb ötletgazdagságnak, az innovatívabb magatartásnak, szemléletnek.

Úgy vélik, elengedhetetlen lenne a menetrendi munka még inkább előtérbe állítása, az utazási szokások, az utasszám alakulásának folyamatos nyomon követése.

Szükségesnek tartják a változások iránti még markánsabb fogékonyságot a nagyobb összefüggésekben való gondolkodást. (például MÁV, Volánok és más közlekedési ágazatok közötti menetrendi összehangolást.)

Ugyanakkor a KMSZ szerint a szervezeti átalakítás szándékának szakadatlan napirenden tartása rontja az üzleti viszonyokat, folyamatos bizonytalanságot generál munkáltatóban, munkavállalóban egyaránt.

Országos Sajtószolgálat