A Budapest Airport vállalta, hogy csökkenti széndioxid-kibocsátását
A Budapest Airport a Greenairport nemzetközi program adaptálásával vállalta széndioxid-kibocsátásnak csökkentését - írta a CSR Hungary.
A program elvárása, hogy a reptér vonja be a partnereket a széndioxid csökkentésébe.
Kis Ferenc, a Budapest Airport környezetvédelmi vezetője elmondta a CSR Hungarynak, hogy például egy francia modell széndioxid szempontjából tisztább, mert az elektromos hálózat 90%-ban nukleáris teljesítménnyel működik. De itt a lengyel példa is, ahol annyi szenes erőmű van, de korszerű, új repülőtérrel rendelkezik. Mégis rosszabb az egy utasra eső mutatója.
Vannak repterek, ahol nagyon jelentős a karbantartó tevékenység, amit nagy hangárokban végeznek. Sok áramot fogyasztanak és kevesebb az utas. Ezek megint hátrányban vannak.
A széndioxid-kibocsátás számításával foglalkozó program 4 szinten tanúsítja a világ több mint 180 jelentős légikikőtőjét. Az a célja, hogy a repülőterek csökkentsék a széndioxid-kibocsátásukat, és ösztönözzék a repülőtereket a karbonsemlegesség elérésére. A Budapest Airport az első szinten lépett be, ami azt jelentette, hogy a repülőtér felmérte a széndioxid-kibocsátását. A második szint, amit 2014-ben értek el, a csökkentésről szólt, majd 2015-ben a harmadik szintre léptek. A program elvárása, hogy a repterek a partnerekre is kiterjesszék a kibocsájtás csökkentési céljait.
A Budapest Airport programja emellett a hulladék kérdéséről (szelektív hulladékgyűjtésről) és önkéntes programokról is szól.
Évente pályázatot hirdetnek partnereiknek, hogy megismerjék a reptéren működő cégek tevékenységét. Van, amelyiknek van környezetvédelmi stratégiája, másoknak nincs. Tavaly három pályázó volt, idén már megduplázódott a pályázók száma.
Kis Ferenc, a Budapest Airport környezetvédelmi vezetője elmondta a CSR Hungarynak, hogy például egy francia modell széndioxid szempontjából tisztább, mert az elektromos hálózat 90%-ban nukleáris teljesítménnyel működik. De itt a lengyel példa is, ahol annyi szenes erőmű van, de korszerű, új repülőtérrel rendelkezik. Mégis rosszabb az egy utasra eső mutatója.
Vannak repterek, ahol nagyon jelentős a karbantartó tevékenység, amit nagy hangárokban végeznek. Sok áramot fogyasztanak és kevesebb az utas. Ezek megint hátrányban vannak.
A széndioxid-kibocsátás számításával foglalkozó program 4 szinten tanúsítja a világ több mint 180 jelentős légikikőtőjét. Az a célja, hogy a repülőterek csökkentsék a széndioxid-kibocsátásukat, és ösztönözzék a repülőtereket a karbonsemlegesség elérésére. A Budapest Airport az első szinten lépett be, ami azt jelentette, hogy a repülőtér felmérte a széndioxid-kibocsátását. A második szint, amit 2014-ben értek el, a csökkentésről szólt, majd 2015-ben a harmadik szintre léptek. A program elvárása, hogy a repterek a partnerekre is kiterjesszék a kibocsájtás csökkentési céljait.
A Budapest Airport programja emellett a hulladék kérdéséről (szelektív hulladékgyűjtésről) és önkéntes programokról is szól.
Évente pályázatot hirdetnek partnereiknek, hogy megismerjék a reptéren működő cégek tevékenységét. Van, amelyiknek van környezetvédelmi stratégiája, másoknak nincs. Tavaly három pályázó volt, idén már megduplázódott a pályázók száma.
A karrierépítés szakma. Megjelenése előtt elolvastuk, mit ír egy fejvadász az álláskeresőknek a „Karrierszerviz - Kulcs a karrierhez” című könyv második, frissített kiadásában.
Aki válaszol: Sipőcz Iván
Így dolgozunk - ezeket a dokumentumfilmeket nézd meg a munka világáról