Az Airbus szerint komoly gondok vannak a mobilitással

A repülőgépgyártásra specializált Airbus humánerőforrás-bázisának további fejlesztésére 1250 mérnököt toboroz, ebből is 850 főt kizárólag hamburgi központjába. Azonban a legátfogóbb és leghatékonyabb toborzási procedúra ellenére is úgy tűnik, az európai munkavállalók még egy jobb állás kedvéért sem hajlandóak felvállalni a mobilitást.

Ez most méginkább beigazolódott azzal, hogy a cég már svéd és spanyol munkaerőkínálatból kénytlen válogatni azok után, hogy tapasztalataik szerint a német munkavállalók nemhogy egyik országból a másikba, de még az ország keleti részéből a nyugatiba sem hajlandóak áttelepülni egy jó kereseti lehetőséget ígérő állásért.

Az Airbus német vezérigazgatója a Handelsblatt német napilap számára úgy nyilatkozott, "magunk is elcsodálkoztunk azon, hogy a mobilitás abszolút hiányát tapasztaltuk a toborzás során",

majd hozzáfűzte, hogy jelenleg a hiányzó 600-as mérnöki létszám biztosítására jobb híján a svéd Saab autógyártó konszerntől próbálnak mérnököket átvenni. Hasonló toborzási megoldást alkalmaznak angol, olasz és spanyol gyárakkal karöltve annak érdekében, hogy a mobilitás hiánya miatt előállt kritikus mérnök-hiányt orvosolni tudják.

Az Airbus hátterében álló HR-háttérbázis-hiányt jól példázza, hogy a tavalyi 1111 darabos repülőgép-megrendeléséből mintegy 900 darabot a németországi kisebb gyáregységek termelték ki, ahová jelenleg kizárólag a német szakképzett munkavállalók mobilitásának hiánya miatt nem találnak megfelelő hazai alkalmazottakat. Mint arról a cég menedzsere beszámolt, egy repülőgép előállítása eddig egy évet vett igénybe, ma már azonban "a cég nem teheti meg, hogy egy beérkező megrendelést egy éven túl teljesítsen". Éppen ezért kitűzött céljaik szerint az elkövetkezendő években 40 százalékkal kívánják lecsökkenteni a tervezési folyamat idejét, amelyhez elsősorban és mindenek felett szakképzett mérnökökre lenne szüksége a gyáraknak. De még a tervezett párhuzamos munkafázisok bevezetése mellett sem remélhet a cég menedzsmentje pozitív éves zárómérleget annak ismeretében, hogy a németországi és a környező országok munkavállalói -így hazánk munkavállalói is- a kényelem jegyében még a felkínált jobbnál jobb álláslehetőségekre is nemet mondanak.

Mint az az Airbus példáján is beigazolódott, a mobilitás egyre nagyobb hiánya úgy tűnik, még sok gondot okozhat a jövőben a munkáltatók számára. Annál is inkább, hiszen a nagyobb cégek elmúlt hónapokban szerzett tapasztalatai szerint különösen az új generációk kvalifikált munkavállalói azok, akik egyre kevésbé hajlandóak életvitelükön jelentősebben változtatni karrierjük és előrelépésük érdekében.