Valóra vált gyerekkori álom: munkába állt a MÁV-nál az első női mozdonyvezető

Májusban lépett életbe Háy Imre Attiláné, Magdolna szerződése a MÁV-START Zrt.-nél, ő az első nő, aki mozdonyvezetői munkakörben dolgozik a vállalatnál - számolt be róla az rtl.hu. A mozdonyvezetői szakma nehéz fizikai munkának minősül, többek között azért, mert a doglozóknak a járművek összekapcsolásakor szükséges csavarkapcsok emelgetése miatt. 

Magdolna annak idején eltitkolta a szülei elől, hogy  jelentkezett a vasútközlekedési szakközépiskolába. Amikor 19 évesen jelentkezett a vasúthoz, még szerelőnek sem vették fel. 

Bár a MÁV-nál korábban motorvonatot sem vezethettek a nők, ma már több mint húsz női motorvonat-vezető dolgozik a vállalatnál. Magdi az első női mozdonyvezető a cégnél. A motorvonat-vezető és a mozdonyvezető között az a különbség, hogy utóbbi pozícióban olykor a mozdony és a kocsik kapcsolását is saját kezükkel kell elvégezniük a doglozóknak,  ezért korábban a munkavédelmi jogszabályok nem engedték, hogy nők végezzenek ilyen munkát. 

A vezetőségnek hosszabb időre volt szüksége, hogy megteremtse a szabályozást, hogy nők is mozdonyvezetők lehessenek. Magdi áprilisban kapta a hírt, hogy májustól már modzonyt is vezethet. A MÁV V46-os sorozatú, állomási tolatásra használt villanymozdonyát vezetheti először. 

„Azt tapasztaltam, hogy inkább apai féltéssel voltak irántunk. Nem éreztették, hogy »mások« lennénk.” Szerinte ő és nőtársai a cégnél „bebizonyítottuk, hogy nem reklámhölgyek vagyunk” - válaszolta arra a kérdésre, hogy hogyan fogadták férfi kollégáik, hogy 2014-ben munkába álltak az első női motorvonat-vezetők. 

Magdolna  igyekszik a fiatalabb generációval is megszerettetni a vasút világát. Mint felidézi, 1993-ban az Északi fűtőházban is volt szerelő gyakornok, ahol most mozdonyvezető lett.

fotó: MÁV-START Zrt.

rtl.hu