Több ezer kínai munkás érkezhet Spanyolországba a CATL és a Stellantis akkumulátorgyárához

Átlagosan ezer kínai munkavállaló dolgozik majd a CATL és a Stellantis közös spanyolországi akkumulátorgyárának építésén - írja a VG.  A beruházás hosszú távon négyezer helyi dolgozónak adhat munkát, miközben a projekt rávilágít arra is, hogy az európai ipar a munkaerőhiány miatt egyre inkább külföldi szakemberekre támaszkodik. Az északkelet-spanyolországi Aragón tartományban épülő gigagyárat a CATL és a Stellantis közös vállalata, a Contemporary Star Energy valósítja meg.

Aragón elnöke szerint az építkezésen átlagosan mintegy ezer kínai munkavállalóra lesz szükség a gyár felépítéséhez. Jelenleg körülbelül ötszáz ember dolgozik a beruházáson, közülük 172-en érkeztek Kínából, elsősorban tervezési, mérnöki és projektirányítási feladatokra. A beruházás előrehaladtával a kínai dolgozók száma akár 1700-ra is emelkedhet, érkezésük ütemét azonban a vízumok és a munkavállalási engedélyek kiadása is befolyásolja. A 2025 novemberében elindított beruházás már minden szükséges hatósági engedélyt megszerzett a kivitelezés befejezéséhez. A kínai munkavállalókra elsősorban a gyár építésénél számítanak, az üzem későbbi működtetéséhez ugyanis négyezer Aragónban élő munkavállalót képeznek ki. A termelés a korábbi tervekkel ellentétben várhatóan nem 2026 végén, hanem 2027 első hónapjaiban indulhat el. A projekt jól példázza, hogy a nagy ipari beruházások megvalósításához Európában egyre nagyobb szükség van külföldi szakértelemre, miközben a hosszú távú működésben már a helyi munkaerőre építenek.

A spanyolországi beruházás azért is figyelemre méltó, mert közben több európai ország, köztük Magyarország és Lengyelország is szigorítja a harmadik országból érkező vendégmunkások foglalkoztatását. Az EBRD vezető közgazdásza szerint a vállalatok ennek ellenére egyre nehezebben találnak megfelelő munkaerőt, miközben az aktív népesség csökkenése lassabb gazdasági növekedéshez és nagyobb társadalmi terhekhez vezethet. A magyar autóiparban ugyanakkor eltérő a helyzet, hiszen a Mercedes kecskeméti gyára jelenleg szinte teljes egészében magyar dolgozókkal fedezi létszámigényét, bár a szigorúbb szabályozás a beszállítóknál már okozhat nehézségeket.