Biciklizés, forgalomfigyelés, AC: így választotta ki gyakornokait a BKK

“Szerettünk volna tehetséges, a közösségi közlekedés iránt érdeklődő gyakornokokat találni, valamint növelni a márkaismertségünket a fiatalok körében. Ehhez kellett egy formabontó, innovatív, szórakoztató esemény, ahol a hallgatók bekukkanthattak a BKK projekjeibe, munkájába” - mondja az outdoor gyakornokkiválasztás hátteréről Lázár Lilla, az 1600 fővel működő Budapesti Közlekedési Központ toborzási vezetője.

Közlekedésszakmai és üzlettámogató (jog, HR, pénzügy, kommunikáció) területekre hirdettek először 2022 tavaszán gyakornoki lehetőséget. Egyetemi állásbörzéken, saját karrieroldalukon és egy közösségi médiás videókampánnyal promotálták a lehetőséget. A jelentkezőktől rövid bemutatkozó önéletrajzot kértek, szakmai tapasztalatot nem vártak el. 

Összesen 70 körüli jelentkezés érkezett. Ebből 40 jelöltnek küldtek meghívót a kiválasztásra, amely két alkalommal zajlott 15-20 diák részvételével. 

A jelöltek a BKK budapesti, Rumbach Sebestyén utcai központjában találkoztak, ahol Lázár Lilla köszöntötte a hallgatókat, röviden bemutatta a vállalatot és a gyakornoki programot majd ismertette a kiválasztási nap programját. Ezt követően a pályázók útravalót, hátizsákot, egy MOL Bubi kódot kaptak, majd az első bicikliállomásnál két kerékre pattantak.

A jelöltek a BKK budapesti, Rumbach Sebestyén utcai központjában találkoztak.

Az első városi állomás a néhány percre található Városháza park volt, ahol a BKK egyik projektmenedzsere már várta őket. A fiatalok megfigyelhették a közlekedési csomópont érdekességeit, informálódhattak a metrópótlás kihívásairól, áttekintést kaptak a 47-49-es villamosok továbbépítésének jövőbeni terveiről. Feladatul kapták, hogy jegyezzék fel, mit találnak problémásnak, mit tennének másképp. Majd újra nyeregbe pattantak és a második állomásra, a Lánchíd pesti hídfőjéig tekertek. Itt a cég egy másik szakértő kollégája volt a házigazda. Szóba került az akkor javában zajló hídfelújítás, az autós forgalmat keresztező villamos szerepe és a közlekedésre gyakorolt hatása. Negyed óra múlva indultak is tovább, a Ferenciek terén át a Kálvin térig bicikliztek. Itt dokkolták a kerékpárokat és besétáltak a forgalomirányító diszpécseri központba. Egy 30 perces túravezetés következett a központ működéséről, a forgalomirányítás kihívásairól, a havaria helyzetek kezeléséről, majd a fiatalok egy izgalmas kvízt is kitöltöttek.

Együttműködés, csapatmunka, prezentáció

A három állomás végeztével - bő két óra után - a csapat Lázár Lilla vezetésével villamossal visszatért a Rumbach Sebestyén utcába, ahol kezdődött a csoportos AC (assessment center). Három csoportot alakítottak ki, mindegyikbe vegyesen osztották be a fiatalokat: közlekedésmérnök, közgazdász és kommunikáció szakos hallgatók közösen dolgoztak a reggeli városi túra során megismert információkból összeállított feladatokon. A BKK szakemberei közben megfigyelték, miként kezdenek neki egy probléma feldolgozásának, ki, milyen szerepet játszik a csapatban, hogyan működnek együtt, ki és miként prezentálja az eredményt a cég képviselőinek.

A csoportos feladat után egyéni elbeszélgetések következtek. Olyan kérdésekre válaszoltak a gyakornokjelöltek, mint milyen feladatokra vágynak, mi érdekli őket leginkább és milyen keretek közt tudnának munkát vállalni az egyetem mellett. A cég képviselői néhány pontra visszakérdeztek az outdoor programokból is. Ebből az is látszott, hogy a jelöltek mennyire figyeltek és mi a  véleményük. A csoportos és egyéni feladatok során elsősorban a hallgatók kompetenciáit értékelték a vezetők és a HR-esek. 

„Fontos számunkra, hogy bármely területre érkezzen egy új gyakornok, legyen elkötelezett Budapest fejlődéséért, és motivált a közösségi közlekedés jövőjének alakításában. Szükségünk van a fiatalok innovatív ötleteire, sokszor egyedi megközelítésére, gondolkodásmódjára. A BKK-nál mindenkinek szívügye a város” - fogalmazott Lázár Lilla.

Hozzátette: úgy búcsúztak el mindenkitől, hogy az eredménytől függetlenül úgy tekintsenenek erre a napra, mint egy tanulmányi kirándulásra, amelyen sok mindent megtudhattak a BKK-ról, másképp látják majd a várost, a közösségi közlekedést, és ráadásul sok mindenkivel megismerkedhettek.

Gyakornoki karrierút és fizetésemelés

A BKK-nál ezzel nem ért véget a munka, hanem jött az értékelés. A szakterületi vezetők kiválasztották a számukra megfelelő jelölteket. A HR arra törekedett, hogy még aznap döntés szülessen. Másnap már ment is az értesítés a legtöbb pályázónak, így a cég összesen 18 gyakornoknak ajánlott szerződést. Szinte minden fiatal elfogadta az ajánlatot. Kezdési időpontra a cég július 1-et vagy szeptember 1-et ajánlott, a többség az első időpont mellett döntött.
 
A gyakornokokat a cég saját állományba vette, rugalmas munkavégzési feltételeket és az egyéni egyetemi elfoglaltságokhoz igazodó heti óraszámot ajánlott. Az első félévre garantált bérminimumot fizetett, a második félévtől 15 százalékkal, a harmadik félévtől további 20 százalékkal emelte a fizetést, ezzel is jelezve  a gyakornoki karrierutat. Emellett juttatásként cafeteriát és közlekedési bérletet kaptak a fiatalok. 

Szükségünk van a fiatalok innovatív ötleteire, sokszor egyedi megközelítésére, gondolkodásmódjára.

Lázár Lilla elmondta, hogy a kiválasztás minden résztvevő számára nagy élmény volt, és a gyakornoki körből minimális volt a lemorzsolódás. A program indulása óta már 14 gyakornokot sikerült főállásba venni, és a cég évente tart gyakornoki élménykiválasztást hasonló forgatókönyvvel. A következőt éppen idén májusban. "Ha egyedi, formabontó a program és kíváncsivá teszi a fiatalokat, akkor nyert ügyünk van” - mondta.

A toborzási vezető megjegyezte, hogy az élmény alapú kiválasztásnak és a hozzá kapcsolódó kampányoknak is köszönhető, hogy növekedett a BKK munkaadói márkaismertsége. Míg 2022-ben egy pozícióra átlagosan 65-en pályáztak, addig 2023-ban már 114-en.

Fotók: BKK