„Hiába ért el sok mindent a Magyar Rezidens Szövetség a bérek tekintetében az elmúlt években, és hiába emelkedik néhány éven belül nettó 300 ezer forintra egy rezidens fizetése, ha nincs jövőképük. Így továbbra sem fognak itthon maradni. Ők így sztrájkolnak. Nem veszik fel Magyarországon a munkát. Nem tudom, meddig bírják a betegek. Ezt a kérdést kellene feltenni. Ők mikor sztrájkolnak?” – fakadt ki a HR Portálnak Dénes Tamás, a Magyar Rezidens Szövetség (MRSZ) leköszönő elnöke, aki továbbra is fenntartja azon álláspontját, ha nem tudnak tárgyalásos úton megegyezni a szaktárcával a bérrendezésről, szabályok módosításáról, valamilyen érdekvédelmi akciót kell szervezni.

Hatezer forintos órabérrel sem találnak orvost a szegedi egyetemi klinika sürgősségi ellátóhelyére. Háziorvosokban is hiány van, hiszen évek óta praxisok állnak üresen, írja a Népszabadság.

Bár a titkosszolgálat munkatársai is a Belügyminisztériumhoz tartoznak, nekik a többi BM dolgozótól eltérően, nincs munkahelyi biztosításuk, írja a Magyar Nemzet.

Egynyomvonalú kézi erőgép-kezelő technikus, termékpozíció optimalizálásért felelős logisztikai menedzser – vajon mit jelenthetnek ezek a bonyolult munkakörnek hangzó pozíciók? Mennyivel jobban hangzik, ha a mi a foglalkozása kérdésre valaki ezt válaszolja, minthogy talicskás segédmunkás vagy raktáros. De van-e bármi értelme annak, ha valaki jobb színben tünteti fel magát? Két HR-szakembert kérdeztünk a pozíció megnevezésekről.

Jelenleg 4700 taxiengedély van forgalomban, az elmúlt két évben, a fővárosi taxirendelet bevezetése óta, mintegy 600-an tűntek el az utcákról, írja az Index.

Soha nem szabad megengedni, hogy a negatív gondolatok eluralkodjanak rajtunk. Az elején kell "nyakon csípni" azokat és kizárólag a feladatra szabad fókuszálni - vallja Rakonczay Viktória, aki 22 évesen keresztülevezett az Atlanti-óceánon és szembenézett félelmeivel. Boldoggá teszi az a tudat, hogy ő irányítja az életét.

Diákok készítettek listát arról, hogy mitől tartanak jónak egy pedagógust. A véleményeket a Guardian alapján az edupress közli.

Bizonyos családtagjaim rendre a szívükhöz kapnak, amikor amerikai filmekben azt látják, hogy az újságíró/postás/teherautósofőr családfő egy polc felfúrása előtt kivonul a saját műhelyébe, ahol (itthon) magas árkategóriába tartozó gépek tömege fogadja a nem túl nagy szaktudást igénylő munka elvégzéséhez. Nálunk nem ez a jellemző. Jó, egy-két csavarhúzó, kalapács és villáskulcs még a nagymamák háztartásában is van, de nyilván nincsenek olyan gépek egy átlagos háztartásban, melyekkel bútorokat lehetne alkotni, fát lehetne megmunkálni. Annyira kézenfekvő az ötlet a közösségi kertek és munkahelyek után: legyen egy közösségi barkácsműhely. Ezt hozta létra a HelloWood.

Az ügyvédi munka ugyanolyan bizalmi kapcsolatot feltételez, mintha egy orvossal vagy egy építésszel konzultálnánk. Az életünk egy részét bízzuk rájuk, akár az egészségünkről, a lakóhelyünkről vagy ügyvédek esetében mindennapjaink egy fontos eleméről legyen szó. De mi alapján bízzuk valakire az életünk egy részét?

Hosszú az átfutási idő az elméleti vizsga és forgalomban vezetés között az autós iskolákban. A tanulók inkább emelt óradíjat is fizetnek a gyorsabb haladásért. Az oktatók pedig ahhoz az iskolához mennek, ahol erre lehetőség adódik, írja az Index.

Az Európai Bizottsághoz fordulnak a fuvarozók, akiknek komoly veszteségei vannak a visszaállított határellenőrzések miatt. Kevésbé szigorú ellenőrzést és veszteségeik pótlását kérik, írja az Index.

6800 sofőr hiányzik jelenleg az ágazatból, ezért fordul a Magánvállalkozók Nemzetközi Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary) az Európai Bizottsághoz. A létszámhiány orvoslására azt látják járható útnak, hogy már 18 éves kortól dolgozhassanak fiatalok a belföldi fuvarozásban.

A déli határon kialakult helyzet mindenkiben feszültséget kelt, de a rendőrségi állomány nem roppant össze, nyilatkozta az Indexnek Szeles Erika rendőr alezredes. Aki azt is elmondta, hogy bár közvetlenül bevetés előtt nincs pszichológiai felkészítés, az állomány ellátása ebből a szempontból is biztosított.